我现在真开不了纯油车了，开凯美瑞双擎每天通勤的感觉太好了，作为一个天天开车上下班的人，最喜欢的就是它安静得像电车，动力又顺滑得像油车。
每天早上发动车子，里面一点噪音都没有，车身也不抖动，就这么平稳起步，感觉整个人都放松了。
路上遇到堵车，跟前面车子保持距离特别轻松，不会觉得累，因为加速减速都特别自然，动力从油门踩下去就跟着出来，没有那种突兀的拉扯感。
平时市区开车，平均油耗就4.2升每百公里，用92号的普通油就行，不用费心充电的事儿，电池续航也完全够用，不会老想着电量会不会突然掉光，开着心里踏实，还省了不少钱。
说起油耗，这车在日常通勤里表现真稳，早上高峰期开二三十公里，中午午休时再跑一趟，晚上回家那段路，综合下来就是这么低。别人问我凯美瑞双擎是不是纯燃油车，我说它其实是混动，结合了电池和发动机，跑起来安静省油，但本质上还是用油的，只不过聪明点，不会浪费。
有人老吐槽日本车，说整个汽车行业问题一大堆，就丰田一家被曝出174项数据造假，搞得人心里发毛。还有些日系车出事故时气囊都没弹开，太吓人了。就连丰田的粉丝都承认，要是不赶紧改，日本车企迟早玩完，大家还能指望它们多靠谱吗。
在中国，有些丰田的4S店现在关门跑路的越来越多，买车售后都成问题了。
我还是觉得凯美瑞双擎在通勤上没得挑，早高峰时从家到公司，路上一堆车，别人油车轰轰响，我这儿安静得能听到广播声音，耳朵舒服多了。动力切换那叫一个丝滑，从电驱动转到油门辅助，几乎感觉不到顿挫，就跟喝口水那么自然。
夏天空调开着，冬天暖风一吹，都不影响油耗，夏天市区跑下来还是4升出头，冬天稍高点也才5升左右。加92号油就够，油站到处有，不像电车得找充电桩，冬天冷了电池掉电还麻烦，我这儿直接加油走人，多自在。
每天这样开，钱包不疼，心情还好，停车场里停着也觉得值。
再聊聊堵车时的体验，别人油车怠速抖得慌，我这儿电门一松，就停在那儿一动不动，里面安静得能小憩会儿。起步时，电机会先接力，推着车子往前，油门再加力，动力层层叠加，不会一下子冲出去吓人。
高速上超车也稳，油门深踩，发动机嗡嗡上场，加速线性，不像纯油车有时肉肉的。油耗数据我自己记的，一个月下来，通勤两百多公里，油钱就百来块，算下来比地铁公交还便宜。
有人担心混动车电池坏了修不起，我开了一年多，没出过事儿，保养也简单，丰田这点技术还行。
行业那些乱七八糟的事儿听着堵心，日本车造假曝光后，很多人开始犹豫，但对我来说，凯美瑞双擎的实际用着好就够了。通勤不就是求个省心吗，安静，顺滑，低油耗，这些加一块儿，让我真不想回纯油车了。别人开油车总抱怨涨，我这儿笑笑，继续开我的。周末偶尔长途，也没压力，油箱一满，跑四五百公里不成问题。每天这样通勤，生活节奏都跟着顺了。
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