宝马4S店的销售顾问小张最近遇到个有趣情况：不少来看新款i5的客户第一句话都是“这车是不是降价了？”其实价格没变，但新增的磨砂灰车漆从选配变成了标配，曜夜套装也直接赠送，看起来像是“加量不加价”。
新款宝马i5依然保持着5175毫米修长车身和3105毫米超长轴距，停在展厅里依然气场十足。双肾格栅和分体式大灯设计没有改动，但新增的宝石青车漆让选择困难症患者又多了一个纠结选项。
动力系统完全延续现款配置，入门版eDrive35L采用后置单电机，输出200千瓦功率和410牛米扭矩，6.7秒破百。eDrive40L同样单电机但功率升至240千瓦，顶配eDrive50L采用双电机四驱，综合功率385千瓦，3.8秒的零百加速能带来强烈推背感。
续航表现出现明显分级，入门版搭载81.6度电池，CLTC续航618公里；中高配则配备97度大电池，续航分别达到713公里和651公里。全系支持直流快充，10%到80%充电仅需33分钟，喝杯咖啡的时间就能继续上路。
内饰最吸引人的还是那套12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的双联屏，搭载iDrive 9系统和高通8155芯片，操作流畅度值得称赞。保留的中控台实体旋钮让驾驶过程中盲操作成为可能，这个设计获得老宝马车主一致好评。
配置调整主要集中在入门车型，eDrive35L版本取消了舒适套装和宝华韦健音响选装，但将无钥匙进入改为标配。新增6900元的智能泊车辅助Pro选装包，包含360度全景影像和自动泊车功能。
驾驶辅助系统出现明显梯度，入门版配备L2级辅助驾驶，支持全速自适应巡航和自动泊车；中配增加360度影像和遥控泊车；顶配则拥有交通信号识别、自动变道等高级功能。
座椅采用Sensafin软质仿皮材质，支持多项电动调节和加热通风功能。后排空间得益于3105毫米轴距，身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。全景天窗和电动遮阳帘是全系标配，车内采光相当不错。
市场竞争对手方面，奔驰EQE售价47.8万起但月销量不足百台，蔚来ET7定价42.8万起，新上市的享界S9则直接下探到30.98万起。宝马i5目前月销600台左右的成绩，在这个细分市场还算站稳了脚跟。
价格体系保持稳定，eDrive35L定价43.99万，eDrive40L来到47.99万，性能版eDrive50L则定价53.99万。终端市场根据地区不同有3-5万元的优惠幅度，实际成交价可能会带来惊喜。
宝华韦健音响虽然不再提供选装，但哈曼卡顿音响依然可以花6000元选配。AR实景导航功能被取消，不过常规导航系统完全满足日常使用需求。
车身颜色现在提供7种选择，除了新增的宝石青，还有矿物白、碳黑、量子蓝等选项。轮毂尺寸从18寸到20寸不等，不同配置车型对应不同规格轮毂。
车载互联服务包括远程空调启动、车辆定位、数字钥匙等功能。4G网络和WiFi热点让车内乘客可以随时保持在线，OTA升级确保系统能够持续更新。
底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架，调校保持宝马一贯的运动风格。后桥整体主动转向系统在低速时减小转弯半径，高速提升变道稳定性。
三区自动空调带后排独立控制，PM2.5过滤装置和负离子发生器对北方用户特别实用。16扬声器哈曼卡顿音响系统实测效果不输专业音乐厅。
电池组享受8年或16万公里质保，整车质保周期为3年或10万公里。保养周期与传统燃油车基本一致，每2万公里需要进行一次全面检查。
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