最近你有没有发现, 街上那些"老头乐"是不是越来越少了?取而代之的, 竟然是一辆辆挂着绿牌的小车在满街跑. 说实话, 当我第一次听到五菱之光EV只要4. 78万就能开回家时, 心里那个激动啊!
这次五菱真的玩大了
要我说, 五菱这个品牌吧, 从来就不按套路出牌. 别人家都在卷什么智能化、豪华感, 它偏偏就照顾老百姓的钱包.4. 78万元起售, 你敢信?
花不到5万块钱, 就能买辆正经的电动车. 拉货、载人, 啥都不耽误. 关键是绿牌照, 想去哪就去哪, 再也不用担心被查了.
看这架势, 五菱这是要把"神车"的名号从燃油时代带到电动时代啊!估计很多人心里都在想:这车靠谱吗?值不值得入手?
空间大到没朋友
说到实用性, 这车真的让我刮目相看.车身尺寸3685/1530/1765mm, 别看数字不起眼, 但实际体验下来, 那空间利用率简直绝了.
我亲自去4S店看过, 后排座椅完全放倒后, 能平躺一个成年人!
更厉害的是,车顶还配了行李架, 能额外提供2. 4㎡的空间. 想想看, 一辆不到5万的车, 给你这么大的装载能力, 还要什么自行车啊?
最让人意外的是那个双侧滑门设计. 开门的时候完全不占用侧面空间, 在狭窄的巷子里装卸货物, 简直不要太方便. 有朋友可能会问:这门结实吗?说实话, 我试了试, 手感还真不错.
安全配置超出预期
很多人一听到4. 78万的价格, 第一反应就是:这车安全吗?会不会跟那些"老头乐"一样, 碰一下就散架?
坦白讲, 刚开始我心里也打鼓. 但看到配置单的时候, 真的被惊到了.高强度笼式车身结构, 还用了1500Mpa的高强度热成型钢材. 这个标准, 比很多十几万的车都要高.
更关键的是,主驾驶座安全气囊、ABS、EBD、胎压监测这些配置一样不少. 花4. 78万能买到这些, 真的算是良心价了.
续航够用不焦虑
电动车最怕的就是续航焦虑.201公里的续航里程, 乍一听好像不多, 但对于城市代步和短途载货来说, 绝对够用了.
而且这车还支持快充功能, 着急的时候半小时就能补个七八十公里. 说实话, 比加油还方便.
最让人惊喜的是对外放电功能. 车头的慢充口能输出220V交流电, 功率达到3. 3kW. 摆个路边摊, 接个电磁炉、小冰箱啥的, 完全没问题. 这不就是移动的"充电宝"吗?
真香定律再次应验
最开始听到五菱要出电动版的时候, 说不动心那是假的. 但心里总觉得:这么便宜的车, 能好到哪去?
现在看来, 又是"真香定律"的典型案例.拉人载货两不误, 安全配置跟得上, 续航也够日常使用. 最关键的是, 这个价格真的让人无法拒绝.
要我说, 如果你是小商贩、个体户, 或者需要一辆实用的代步工具, 这车真的值得考虑. 比那些"老头乐"安全太多, 比同价位的燃油车实用太多.
在新能源时代, 五菱再次证明了什么叫"人民需要什么,五菱就造什么". 4. 78万就能上车, 这个门槛真的够低了. 趁现在政策还在鼓励新能源, 抓紧时间冲就完了!
你们觉得这车怎么样?有没有心动的感觉?
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