在高速公路上车突然趴窝，记得去年我在济南绕城，正赶上暴雨，前头一辆五菱宏光也熄火，司机慌得跟兔子一样。那哥们当时第一反应，蹿下车拿手机就准备打保险电话，旁边收费站警察大声喊住：“122先打！”边上修车的老李正好经过，习惯性插句：“信我，谁来都没交警快，没交警就等出事。”
其实高速上出事，很多人还真把保险排第一，交警最后，完全弄反了。正确步骤其实特简单，不管你在青岛、广州还是兰州，一定先报122，让交警知情，不然后头事故鉴定啥的都不好使，保险公司到最后也扯皮。再说，高速追尾、二次事故常见，去年省里高速清障师傅还吐槽过：“抢修事故，跑慢一步连拖车都一块被撞。”
本地车友群里有个口诀，听着像顺口溜——先打122，后撤人，放警示牌。不管是小雪天还是梅雨季，都不能犯糊涂。群里有个小伙传过录像，他老爸上高速，出事先下来看轮胎，结果被后车蹭了。那一段，他说：“车要在，人得在车后防撞栏，啥都别多想，交警不到场谁陪你都白搭。”
讲到撤人，有一回我路过德州那边，看到一家三口抄近路跑到隔离带，后面阜阳牌照的大货直接呼啸而过，别说人，警示牌也给掀飞了。销售老张喝茶时候常说：“高速上，撤人才是顶事，车再值钱，也得先顾命。”其实意思就是，别犹豫，下车后别站车边，跑到护栏外头，别被二次事故找上门。
至于警示牌，前几个月刚换的特反光那种，据说北京那边一度流行带LED的，有车友群里推荐拼夕夕款，说亮得都晃眼。维修站老徐经常讲：“放警示牌还是有讲究，离车最好一百米，别自作聪明放近了，夜里大车刹不住，没啥用。”我有次自己用老款牌子，大雾天还真差点被忽略，后来就改买高亮的。
群友里聊到后续，有人说交警没到场，保险查勘员来其实也白搭，一切事故责任最后还是得交警定。去年听说有个本地二手车商遇到高速追尾，现场没保护好就开始发朋友圈直播，结果等保险到现场，一堆人围观，交警才慢腾腾赶来，拖车也进不去，耽误了半天。老李那句口头禅绕不过：“交警不到场，干啥都搭不上。”
其实我以前真碰到过顺序弄反的，一次家叔，在高速出故障慌了神，先打保险，结果事故，交警说处理慢两步，损伤变理赔，全靠侥幸没事。现在想想，三步走法说来就那么难记，偏偏关键时刻，手忙脚乱谁都可能犯错。高速公路，别管刮风下雨，人别命丢了。群里常见那几个老司机说：122是保命钥匙，无它难免闹误会。
山西那边的师傅讲过，他们高速上还有一招，放警示牌前还多留一块砖头垫底，防止风大吹飞。没进过群真不晓得这些冷门招数。至于后车司机怎么样，有时候根本就看不见，小车警示牌短，夜里跟虚设一样。维修厂有老技师说，遇到大雾天，警示牌位置要再往远放，别省事，省出大事故。
有些传言说，保险查勘员能代替交警，实际根本不靠谱，正规流程得一步步走，乱了就吃亏。隔壁宋哥一直吐槽，自家捷达在高速出故障时，险些让保险公司糊弄过去，最后还是交警处理才有数。路上琐事多，真要出事，真别信“万能保险”这类误传，顺序对，基本命就保住了。
后来听说那辆五菱修好了，在村里卖给二手车贩子，车主和司机还专门请警察吃了顿饭，说是感谢当时一句话救了命，连警示牌都特意留下做纪念。高速上小事，关键就是那三步，搞清楚了才算心里踏实。
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