自去年加价被骂以来，短短不到一年时间，主动降价的豪华车企已经遍布整个车圈。
光是奔驰一家，就已从C级，扩展出了GLB、GLC、E级。目前“降价潮”累计让利破十几万，已成为中国车圈不容忽视的一股势力。
就在今天，奔驰召开了季度的第一场销量通报会——3月成绩单公布，准备再次给行业带来点新东西。
单月暴涨超8000台，销量直接干到14500台！
行业内还没摆脱加价提车的套路，奔驰转头就在价格表上，把豪华SUV的底线又拉了一大截。
为了把车卖出去，奔驰自砍了不少利润，具体到终端4S店的报价单上，奔驰此前已推出过降6万、降7万、以及送装潢送保养的套路。
相比此前2月份卖得最惨、单月只卖了6430台的惨淡成绩，最新发布的3月数据，在销量上又上了个新台阶：
新车单周上险量从几百台暴增至3500台；环比涨幅从个位数飙升至180%；入门版裸车价从40万降至27万。
说白了就是，跌得越狠、卖得越好！
而这一暴增得益于终端采用的断臂求生式降价。
所谓断臂求生，即4S店连进价都打破了，可实现亏本交车拿返点。
通俗点解释，就是以前你不加钱别想提车，现在你不买车销售求着你，二者结合起来的反差效果，有点类似于三十年河东三十年河西的戏码。
销量暴涨之外，这台曾经的网红车还通过自砍一刀，变得真香了。
账单上，销售经理提到，当时他们为了测试27万这个价格靠不靠得住，专门在朋友圈里发低价，连发了30个群3000人，发现看车的人排队挤满展厅。
说到底，27万的GLC作为爆款，在碾压X3、吊打Q5L、抢夺合资客户方面的战斗力拔高了一大截，采用亏本甩卖套路的奔驰也多了一份底气，其单月卖车数字的极限得以继续刷新。
而这项新价格，也率先落实到了两款走量车型——GLC 260经典版和动感版上，新底价已于3月初开启疯抢。
其中，跌破27万的GLC 260经典版，落地33万5左右，相比去年加价买还要等几个月的套路省了十几万；
优惠7万9的GLC 260动感型，落地不到34万，相比指导价直接砍掉一个车轮子。
先用上最低、最狠的降价，无疑是经典版和动感版的牌面。
不得不说，前者单店狂卖41台、后者拿下52台的实绩，是帮助这家店超额完成132%任务指标的汗马功臣。
不过经典版和动感版之后，肯定陆续会有越来越多的奔驰旗下车型跟风跌价。
最起码，已成为“老古董”的燃油三大件，有望下放到更便宜的车型上。
目前搭载这套2.0T加9AT的最便宜车型，为裸车27万的GLC 260，在今年，这套动力总成或许能卖到25万及以下的产品。
评论区吵翻了天！
3月底的社交平台上，网友公开了两种极端态度：大喊真香捡漏的，以及痛骂智商税的。
真香派首次亮相带来一句“三十万开走奔驰”，全款拿下。
内饰依然标配那套氛围灯，可以根据车主心情自动变色、夜晚撩妹；车头则设计为“三叉星徽”，可以由车主自己DIY发朋友圈炫耀装X等行为。
踩坑派作为一群懂车帝，在言论上则更加尖锐，骂声也更大。
目前，奔驰官方透露出来的回应都不多，最抓人眼球的还是网上流出的那张价格汇总表。
山东降8万8、天津降7万8、重庆降7万9三地刚曝光的底价，看上去每一个都相当离谱。
从中也可以看出，被国产新能源按在地上摩擦的奔驰，这次降价的目标用户群体直接锚定了看标不看配置的人。
逼得奔驰迫切需要更多订单配合经销商，共同形成合力多卖几台车。
老车主和新买家被放在同一个热搜上，“蹭”理想问界的热度吵起来，估计也是对车市有着更高的期待，希望这台车后续能够带飞整个奔驰燃油车。
而关于这台车还能不能继续降的详细信息，销售表示将于月底正式揭晓，想必距离这波价格战的彻底崩盘，也很近了。
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