日产逍客最近弄了个新政策，直接把发动机、变速箱、底盘这三大件搞成了终身质保。
本来这车价格就降到了9.98万起，挺吸引人的，现在这么一来，关注的人就更多了。
很多人都觉得，现在买车都去看新能源了，燃油车没什么人要了。
但你看逍客，每个月还能卖出去七八千台，这就说明，还是有很多人买车时会考虑燃油车，图的就是一个稳定可靠。
日产这次给出的“三大件终身质保”，就是抓住了这部分人的心思。
大家买燃油车，最担心的不就是以后修车花钱嘛。
车子的这几个核心部件，哪个坏了都不是小事。
现在厂家直接说给你保一辈子，这就让想买车的人心里踏实多了，当然会觉得这车更值得买了。
价格上，日产这次也确实挺实在。
之前直接给出了9.98万的起步价，就算是配置最高的版本，也基本在15万以内。
用这个价钱买一台合资品牌的紧凑型SUV，几年前哪敢想，现在这机会就摆在眼前了。
当然，价格下来了，车子本身怎么样才是关键。
逍客的动力给了两种选择。
你要是就想要省油、耐用，那套经典的2.0L发动机配CVT变速箱就很适合你。
这套东西在日产很多车上都用过了，口碑很好，就是让你开着放心。
你要是觉得动力可以再好点，那另一套1.3T的发动机应该能满足你。
这台发动机是日产和奔驰一起开发的，连奔驰GLB都在用，技术上肯定不差。
而且它是个四缸发动机，这就让很多不喜欢三缸机的人彻底放心了。
底盘这块，逍客也挺厚道的。
这个价位的合资车，后悬架很多都用的是扭力梁，成本低一些。
但逍客用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。
说白了，就是过坑过坎的时候，车坐起来会更舒服，开起来也更稳当，这个差别在日常驾驶中还是挺明显的。
不过，便宜总有便宜的道理。
为了区分高低配，逍客在样子上也做了点文章。
你花9到11万买的，基本就是老款的样子，官方叫“荣誉版”。
想要最新款的设计，那就得加钱到12至15万那个档次了。
从卖的情况看，大部分人还是觉得实惠更重要，选了荣誉版。
毕竟，省下来的钱干点啥不好。
车里面的情况，也能看出价格的差异。
内饰设计没什么花里胡哨的，就是很简单的风格。
座椅大部分是仿皮或者布料拼的，连个电动调节座椅都算得上是高配才有的东西了。
这就是降价之后，不得不在一些地方做出的妥协。
好在，一些常用的科技配置，日产没有省。
车里有个12.3英寸的中控屏，看着还行，里面装了高德地图、音乐软件，也能连手机，平时用用足够了。
有意思的是，这套系统在骐达那样的老车上也能升级，看来日产也想在智能方面跟上队伍。
更让人没想到的是，这车还有智能驾驶辅助功能。
只要你的预算能到11万左右，就能买到带L2级别辅助驾驶的版本，这在以前的合资车里可不多见。
而且，像540度全景影像这种很实用的功能也给你配上了，对新手司机或者停车技术一般的人来说，真是个好东西。
所以说，现在的逍客就是这么一台车，特点很突出。
它可能在内饰豪华感上比不过别人，但在最关键的发动机、底盘这些地方，还有科技配置、价格和质保政策上，都给出了很强的竞争力。
它很清楚自己要卖给谁，就是那些过日子、讲究实惠、希望车子好开不爱坏的家庭用户。
每个月七八千台的销量，就是市场对它最好的肯定。
在新能源车这么火的今天，日产靠着逍客守住了自己的阵地。
要是整个品牌能借着这个势头好好发展，逍客的销量说不定还能更好。
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