奇瑞最近把瑞虎7这台车给整明白了，起步价就6.99万，再给你一个长得特像路虎的样子，一下子就把10万块钱SUV这个市场给搅得天翻地覆。
这车你要是在马路上开，离远了看，那个造型和感觉，真能让你心里咯噔一下，还以为碰见路虎揽胜极光了。
非得走到跟前，瞅见那个奇瑞的标，你才缓过神来，哦，原来是咱们自己家的车。
就为了这个外观，网上吵翻了天。
有人说这不就是抄作业，没啥自己的东西。
也有人觉得，好看不就得了，花这点钱能买到这个设计，还有啥不知足的。
网上说啥的都有，但挡不住人家店里卖得火。
数据最实在，2024年，这车一个月就能卖个1.8万到2.5万台，4月份自己跟自己比，就多卖了36.7%，总共卖了2582台。
这一个个数字背后，可都是普通老百姓掏腰包买出来的。
所以你看，嘴上吵归吵，真到了买车的时候，大家心里都有杆秤。
说句大实话，这个价钱，你确实不好要求太多。
奇瑞的路子也很清楚，就是先用一个让你心动的低价，把你人给叫到店里来。
当然了，那个6.99万的版本，配置肯定很朴素，估计连个定速巡航都没有。
但这就像超市门口搞活动的便宜货，目的就是让你进去逛。
可你只要坐到高配车里头，那感觉立马就不一样了。
就说那个卖10.79万的高能版，那才是奇瑞真正想让你买的。
动力直接给你一个1.6T的发动机，能有197马力，扭矩也到了290牛米。
这套东西就算放到十几万的合资车上，也挺能打的。
最重要的是，这么大劲儿，居然吃的是92号的粗粮，这一下就把后面的养车钱给省下来不少。
你再看看它给你的那些东西，什么悬浮式车顶、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，现在流行啥它就有啥。
车子长4545毫米，宽1898毫米，轴距2670毫米，看着就挺大个的，里面空间也肯定够使，一家老小出门没问题。
车里面的东西也给得足。
两块12.3英寸的大屏幕往那一放，感觉就很高级。
座椅加热、手机无线充电、360度全景影像，还有L2级别的辅助驾驶，这些配置在好多合资车上，你不买个顶配根本见不着，瑞虎7直接给你安排上了。
这时候你再想想一个价位的合资车，就拿本田CR-V来说，它最便宜的版本，别说这些高科技玩意儿了，可能给你个天窗都得另外加钱。
这么一比，谁更实在，一下子就看出来了。
奇瑞不跟你绕弯子，就是明明白白地用配置打动你。
底盘也挺规矩的，前面是麦弗逊，后面是多连杆独立悬架，这是现在最常见的组合了，开起来舒舒服服的。
有些高配的车，甚至还给你配了四驱和雪地、越野模式，这在十万出头的国产SUV里，真不多见。
而且奇瑞也不光是在国内卖得好。
瑞虎7这个系列在全世界已经卖了超过100万台了。
这说明不光我们自己人觉得它行，外国人也挺认这个车的。
这也说明一个事儿，现在大家买车越来越明白了，不再是光看个牌子就掏钱，更关心车本身到底好不好用。
说到底，买车就是买个方便，让自己生活得更好一点。
要是你手里正好有10万块钱，又想要个好看的样子，又不想动力和配置太差，那瑞虎7这台车，你确实得去看看。
当然了，买它你也要接受一些事。
比如，你可能得对那个车标看得开一点，也可能得花点时间去习惯它的车载系统。
但是你想想，用买合资“乞丐版”的钱，就能买一台配置都快顶到头的“小路虎”，那些小问题好像也就算不上什么了。
车是给自己开的，舒不舒服只有自己知道。
别人说再多都没用，找到一台真正适合自己的车，开着开心，用着省心，才是最要紧的。
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