都说2026年是合资品牌反攻的年代，这一点在日产品牌身上体现得尤为明显。作为一个在中国市场深耕超过40年的老牌车企，日产在新能源转型浪潮中展现出的反应速度，甚至比不少同类合资品牌都来得更快。去年10月的日产中国40周年品牌之夜上，日产全球CEO伊凡·埃斯皮诺萨就毫不掩饰地说，中国是日产最重要的战略市场。换句话说，日产早已经把未来的大部分赌注压在了这里。作为一个多年来一直关注汽车市场的老车迷，我能真切地感受到，日产这次是真的下了决心，动作又快又猛。今天，就带大家看看日产在2026年打算掀起多大的风浪。
先从已经落地的产品说起。日产去年先后投放了全新天籁，以及全球首款插混轿车N6和纯电SUV N7。N6的故事可以说是业内的一个小传奇——不到10万元的起售价，让它在上市仅10天就收获了11000台订单。那股火爆劲儿，就像老街上新开的包子铺，全城的人都忍不住去尝一口。接下来，日产又准备在三四月推出全新中大型SUV NX8，这款车可以说是日产新能源战略里的压轴大戏之一。
日产NX8延续了V-motion设计语言，但前脸简直像从科幻电影里走出来：星环式灯组、封闭式格栅、贯穿灯带组合成了一种“太空飞船”的视觉冲击感。车身尺寸达到4870/1920/1680mm，轴距突破2900毫米，单看身形就有一种“这是辆大块头，可不只是好看”的感觉。侧面用上了隐藏式水切设计，整洁利落，20英寸的大轮毂像高定鞋一样点缀着整体比例，透着未来感。尾部更是绝对的亮点——由2064颗OLED组成的量子光幕尾灯，不仅亮度惊人，还能自定义灯语，仿佛车子有了自己的情绪。
进入车内，NX8给人的第一感觉是“温暖的未来空间”。环抱式布局让驾驶者有种被轻轻拥住的安全感，中间的造型就像家里的小茶几，让科技和居家氛围柔和地融合在一起。双联屏的设计有点像造车新势力的风格，让信息呈现更加直观。日产似乎很清楚，中国消费者不仅要科技感，还要舒适感，这样的组合显然更能打动买家的心。
动力配置上，NX8搭载了800V高压平台，提供纯电和增程版本。纯电版有73kWh和81kWh两种电池组，续航根据动力不同覆盖580至650公里；增程版搭载1.5T发动机作为增程器，电池组分别为20.3kWh、21.1kWh和37.4kWh，纯电续航最高能达到185公里，对于通勤族来说，一周上下班不充电都不是问题。再加上激光雷达，以及高速、城市领航辅助和智能泊车功能，你会发现这不仅是一辆SUV，更像一位贴心的驾驶伙伴。
当然，日产今年的动作不止于NX8。Z Nismo版本和全新轩逸也会陆续登陆中国市场。作为一个曾经试驾过多代轩逸的人，我对它的全面升级充满好奇——毕竟，它是日产在中国保有量最大、口碑最稳的车型之一。
那么问题来了，日产能否在2026年迎来一个真正的大爆发？市场的答案或许还在路上，但从它的产品节奏和投入力度来看，这不仅是一场反攻，更像是一场背水一战。在我看来，如果这些新车型能在设计、配置和价格上持续抓住中国消费者的心，那日产的“反攻年代”很可能会被写进未来的汽车市场史册。
你觉得，在这一波新能源的竞争潮里，日产能否再一次赢得中国车主的青睐？
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