奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感

最近奇瑞新能源的“方盒子”iCAR V23推出了一组复古套件,可以把原本复古的外观造型,变得更有年代感,更加风格化。6月份这台车是卖出了6078台,虽然近半年内月销量波动有点大,但还是有2.9万多台的累计销量,在个性化市场算是站稳了脚跟。今天给大家说说这台车的细节,看它除了个性的套件之外,哪个版本更值得选择?

奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感-有驾

外观方面,试驾车是550两驱智驾版,它并没有新加的复古套件,但是原本的设计已经足够有新意了。圆形大灯搭配半封闭中网,保险杠两侧带有毫米波雷达,其他车型都是尽可能隐藏它的存在,而iCAR V23则是直接用不同的材质去美化和强调,更有工业风的感觉。

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车身侧面也非常有存在感,不仅突出了轮眉,还增加了塑料挡泥板,显得很有层次感。车身尺寸长宽高分别为4220*1915*1845毫米,轴距2735毫米,虽然车身很短,但是轴距在同级车中算是中游水平。四轮四角的设计布局,对于窄路掉头、车位停车都有很大的帮助。两驱版是19英寸花瓣轮圈,四驱版升级为21英寸轮圈,胎宽也从255毫米升级到了265毫米。

车尾小书包带一个高位刹车灯,没有办法从外部打开,尾灯设计致敬了奔驰G级的尾灯。尾箱基础容积234升,放倒后排靠背能拓展到744升,取放一些大件物品完全没问题。

奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感-有驾
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内饰方面,座舱主打实用科技,因为做了半开放式的中岛,所以前排横向空间感很不错。空调出风口以及旋钮设计都非常复古,门板内侧的扶手和窗框都做了加宽处理,可以给到手肘一些支撑性。这款车DIY的自由度很高,虽然标配不带仪表盘,但是依然能够通过选装来拥有它,没有仪表盘的常规车型,主驾读取车辆信息要靠中控屏来了解。

奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感-有驾
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仿皮座椅全系带前排电调和加热功能,皮质方向盘手感偏硬。中岛下方位置的储物格做了分层处理,可以归类摆放各种大小的随身物品。虽然没有手套箱,但是在主副驾座位下面各有一个抽屉格做平替,所以储物空间并没有因为独特的设计减配多少。整体而言,在十几万元的紧凑型SUV中,这台车还是相当有可玩性,前排设计花了很多的小心思。

重点聊聊15.4英寸2.5K中控大屏,左侧的三分之一屏幕空间,在常规版中其实是代替了仪表盘,而关于车机的各种操作,要在剩余的屏幕空间内完成。在高通骁龙8155芯片加持下,划动跟手度接近手机。支持CarPlay的手机互联,内置的应用不算多,菜单逻辑简洁明了,基本在二级菜单就能找到想要的选项。

奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感-有驾
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驾驶功能方面,非智驾版的两款车,只有简单的定速巡航、导航功能加倒车影像;而带有智驾辅助的版本,用的是地平线J3的辅助驾驶芯片,增配了360°全景影像和透明底盘,也带有高速路段的领航辅助、车道居中保持以及辅助泊车入位这些比较高级的功能,虽然同价位现在也能入手其他自主品牌带视觉智驾的车型,但是想要智能化兼顾可玩性,iCAR V23更符合追求个性化朋友的要求。

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后排空间是惊喜点,试驾者身高1.80米,把前排调整好合适的驾驶坐姿,后排腿部有三拳的距离,头部还有两拳多的空间。不过后排配置较少,没有独立空调和后排出风口,但是在前排椅背和顶棚上有很多可以加装拓展件的位置,拆掉外露的螺丝,就可以加装小桌板之类的附加件,或者支起带支架的平板,当成后排娱乐来使用,可塑性还很高,适合爱玩、爱折腾的朋友入手。

动力方面,两驱版车型都搭载最大马力136匹的后置单电机,算是中规中矩,不到5秒就能从静态起步,提升到50迈的速度。四驱版车型升级为最大马力211匹的双电机,虽然动力更充沛了,但是最高车速全系锁在140km/h,变速箱是电动车单速结构,加速比较直接,但缺乏多档位的变化感。底盘是前麦弗逊加后五连杆独立悬架结构,过减速带比较有韧性,没有多余的震动。两驱版小电池版本401公里的纯电续航,适合城市通勤,两驱版大电池版本纯电续航550公里,四驱版都是使用的大电池,纯电续航501公里。

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配置和价格方面,目前在售五款配置,价格梯度设计得很清晰,指导价在10.98~14.98万元区间。车系分为智驾版和非智驾版两大类,在优惠方面也有所差别。大部分地区智驾版的终端优惠有五千元,而非智驾版则是要依靠置换补贴来压低指导价。

配置推荐,首选401公里两驱智驾版,比进阶版贵一万元,但是多了全速域自适应巡航、加车道保持的L2辅助驾驶、360°全景影像以及车联网。如果对智驾辅助功能不感兴趣的朋友,推荐考虑501公里四驱高阶版,比顶配省一万元,仅缺少了一系列的智驾辅助功能,却获得了双电机加三元锂大电池包。谨慎考虑550公里两驱版,价差1.6万元,换续航提升,但电机不变,性价比弱于四驱版。

奇瑞iCAR V23推出了一组复古套件,外观造型变得更有年代感-有驾

总体而言,奇瑞新能源iCAR V23方盒子造型、宽敞的头部空间、可玩性高的四驱系统,是这台车的三大记忆点。目前新推出的复古套件也分很多档位,满血版套件售价为28800元(原价),进阶版套件售价23999元(原价),标准版套件售价为18999元(原价),总共有18个改装部位,十分有个性化。你会为了复古套件加预算吗?如果入手常规版本,你更倾向于哪一款?欢迎在下方评论区留言讨论。

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