腾势D9，是最早在高端市场上站稳脚跟的国产中大型MPV，自上市以来一直有着不错的市场表现，不过这款车也遇到了强劲的挑战，岚图梦想家、别克GL8插混等车型都有着不错的竞争力，因此腾势D9需要不断更新换代。
3月29日，新款腾势D9开启预售，预售价格为38.98-48.98万元，新车的主要亮点是搭载了比亚迪最新的第二代刀片电池以及兆瓦闪充2.0技术，同时依旧提供插混和纯电两种动力模式，那么这款车是否值得入手呢？
新车有哪些变化？
这一次腾势D9预售，官方将新车称为“第二代腾势D9”，意味着这是一款全新换代车型，一般情况下，全新换代车型的整体性能将会大幅提升，那么新车与现款车型相比，有哪些变化呢？
新车对前脸进行了重新设计，采用的是全新的格栅造型，不过整体上依然是以大面积的镀铬装饰为主，只是看上去更加大气，视觉效果也更加震撼，层次感也更强一些。细节上有变化，但风格上基本集成了现款车型。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距则达到了同级别领先的3110mm，依旧采用2+2+3的7座布局，内部空间方面有不错的表现，主要面向商务市场，同时也可以吸引一部分的高端家庭用户。
车尾方面，新车搭载大尺寸贯穿式灯带，拉宽了车尾的视觉效果，同时还在号牌区域以及车尾底部加入了横向的镀铬装饰，提升了整个车尾的档次感和辨识度。在设计层面，这种大型MPV可发挥的地方其实并不多，比较容易偏向同质化，不过新款腾势D9的表现还是可以的。
内饰方面，新车的变化更加明显，中控大屏、副驾娱乐屏、空调出风口等造型都进行了重新设计，看上去更加精致，同时也取消了传统的档把，改成了目前比较流行的怀挡式换挡机构，这也是比亚迪旗下车型的一个趋势，整个内饰的档次感得到了加强。
与此同时，新车还保留了二排靠背屏幕、小桌板、扶手电子显示屏等配置，车顶则增加了吸顶式大屏，虽然不像问界系列车型的银幕那样酷炫，但实用价值也是非常高的，适合进行一些商务办公、视频会议，同时也给家庭用户提供了一个精致且私密的车内娱乐空间。
在辅助驾驶方面，新车预计将搭载新一代的辅助驾驶系统，天神之眼-B系统将进行全量推送，识别能力、反应速度都将有大幅升级。比亚迪是目前国内罕见的对辅助泊车等功能进行“兜底”的厂商，腾势D9在辅助驾驶方面也不会让消费者失望。
动力系统升级明显
外观、内饰、智能化方面的升级，的确对消费者有着很强的吸引力，不过这次升级最显著的变化还是体现在动力系统上。3月初比亚迪发布了全新的第二代刀片电池以及兆瓦闪充2.0技术，并且迅速搭载于比亚迪旗下各条产品线上，新款腾势D9就是其中之一。
新车依旧提供插混和纯电两种动力模式，其中插混版搭载1.5T与双电机组成的插混系统，发动机最大功率为115kW，前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为45kW，CLTC工况下纯电续航突破400km，百公里馈电油耗低至6.35L。在大多数情况下，它都可以当做纯电车型来使用，大幅降低用车成本。
纯电车型则将搭载340kW电机，四驱车型将分别配备340kW、70kW的前后电机，在CLTC工况下纯电续航里程分别为750km和800km，满足大多数情况下的长途通勤需求，解决了纯电车型的短板。
更重要的是，新车还搭载了第二代刀片电池，配合比亚迪的兆瓦闪充桩，从10%充到70%只需要5分钟，从10%-97%充电时间只需要9分钟，完美解决续航焦虑问题。就算实在普通充电桩上进行充电，充电速度也比普通车型快30%-50%，这就是技术升级和进步给消费者带来的福利。
现车前景如何？
目前新款腾势D9还有不少具体的参数信息没有公布，但从已经公布的官方信息来看，这一次更新换代的重点依然是动力系统，以第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0系统为核心，那么新车上市后，前景如何呢？
现款腾势D9属于大型MPV市场上的爆款车型，过去一年受到岚图梦想家等车型的冲击，销量有所下滑，但它的品牌影响力已经建立，仍是不少用户的首选车型，在高端商务市场的影响力尤其明显。这一次新车上市，解决了现款车型纯电续航较短的短板，智能化也有所提升，行业领先的充电速度也值得点赞，正式上市后，有望把腾势D9拉回月销万辆俱乐部。
不过与现款车型相比，新车的价格也有显著提升，起售价高达38.98万元，而此前仅为30万元出头，如果这就是最终的实际售价，那么有可能劝退一部分潜在用户。4月份上市时是否会进行调整，还有待观察。
小结：新一代腾势D9的上市，代表着产品竞争力的大幅升级，新车的定位并没有发生变化，不过面临的竞争对手实力也更强。新车将在4月份上市，届时整个大型MPV市场的竞争将更加激烈，那么你觉得这款车会不会成为爆款车型呢？
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