你敢信？一台曾经起步价就奔着近64万、顶配直逼78万的豪华中大型SUV，现在终端价直接跌到了49万多。这个数字落差，简直让人眼珠子都要掉下来。它不是什么新势力，也不是什么刚冒头的国产品牌，而是那个以安全著称的北欧老牌——沃尔沃XC90。这事儿怎么看？
在这个豪华车市场卷得飞起的时代，尤其是在新能源车的冲击下，传统豪华品牌的高姿态似乎越来越难绷了。曾经加价、排队都难买的宝马X5L，现在终端也有了五万多的优惠，而XC90这一下跌幅，近20万，直接让它杀入了原本不敢想象的价格区间。
49万多，买到一台近5米长、拥有300马力加全时四驱的豪华SUV，这配置听起来就有点意思。特别是那个B6版本的动力，300匹马力、420牛米扭矩，零百加速6.7秒，这可不是佛系代步的参数，是能让你在高速超车或者起步时，找到一些久违的推背感和自信。
想想看，这个价格，你拿到的是爱信8AT变速箱，还有48V轻混和全时四驱的标配。底盘嘛，双叉臂加多连杆，硬件基础是扎实的。虽然不是全系空气悬挂有点小遗憾，但考虑到近20万的优惠，似乎也不是那么难以接受了。这笔账，突然变得很划算。
外观上，沃尔沃XC90确实不是那种张扬跋扈的风格。它四平八稳的，透着一股子北欧特有的冷静和务实。家族式的盾型格栅、安全带造型的LOGO，特别是“雷神之锤”大灯和“维京之斧”尾灯，辨识度拉满。即便只是匆匆一瞥，你也知道这是一台沃尔沃。
侧面线条比较常规，没有太多花哨的设计，以稳重为主。但这种不追求浮夸的调性，反而让它在众多“用力过猛”的车型里显得独树一帜。车门下方的银色饰条和车顶行李架，恰到好处地点缀了车身，增加了几分精致感。
车尾的设计同样是上窄下宽，给人一种扎实稳固的感觉。隐藏式排气确实低调了点，可能有人觉得这个级别的车应该把排气做得更夸张些才够味儿。但这正是沃尔沃的品牌调性嘛，不追求外在的炫耀，更注重内在的实用和安全。
说到实用，沃尔沃XC90的车身尺寸是4953毫米长、1958毫米宽、1776毫米高，轴距2984毫米。它没有像宝马X5L那样为了中国市场特意加长（X5L长5060毫米，轴距3105毫米），尺寸上确实没啥优势。但它提供了一个宝马X5L没有的选项：七座。
除了入门车型是五座，其他配置基本都是七座布局。这对很多家庭来说，可是个“刚需救星”。虽然第三排空间可能没那么奢侈，但应急带上父母或者朋友，完全没问题。而宝马X5L全系只有五座，虽然二排空间宽敞，但少了两座的灵活性。
如果你对七座有需求，那降价后的XC90几乎是这个价位里，豪华品牌中大型SUV的唯一靠谱选择了。如果平时只坐三五个人，五座版的XC90或者宝马X5L都能满足需求，前者价格优势明显，后者空间可能更宽敞。
五座版XC90后备箱容积有709升，七座版日常是302升，但把后排放倒，能扩展到超过1800升，这空间利用率简直是魔术。自驾游拉行李、搬东西，完全不在话下。要是XC90也能加长个100毫米，那实用性真是要逆天了。
内饰方面，沃尔沃XC90走的是极简风，甚至有人觉得有点过于简单了。这种设计风格确实见仁见智，喜欢的人觉得干净利落，不喜欢的人可能觉得缺乏豪华感。但在细节上，它做得还是挺到位的。
中控台、门板上用了不少木纹饰板点缀，努力提升内饰的档次感。不过方向盘的造型，说实话，个人感觉确实没啥设计感，虽然是真皮包裹，但看着总觉得差了点意思。这点小槽点，在巨大的价格优势面前，或许可以忽略不计吧。
但沃尔沃在用料上的良心是公认的。大量环保材质的使用，让车内几乎没有新车那种刺鼻的异味，这点对于有小孩或者对气味敏感的家庭来说，简直是福音。这也是沃尔沃多年来坚持的品牌优势。
所以，回到最初的问题，一台曾经高不可攀的北欧旗舰，现在以近乎“腰斩”的价格摆在你面前，它有300匹马力，有全时四驱，有可选的七座，有沃尔沃一贯的安全和环保基因。虽然尺寸不如加长对手，设计褒贬不一，但这个价格，是不是已经足够有吸引力，让你不再只盯着宝马X5L了呢？这台XC90，你觉得值吗？
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