国内电动车市场曾是一片热土，从初创企业爆炸式成长，到如今迎来优胜劣汰的时刻。尽管中国已经成为全球最具影响力的电动车生产国之一，但根据最新报告指出，在未来五年内，大多数EV品牌将面临被淘汰的命运。
根据知名顾问公司AlixPartners的最新报告，截至2024年，中国市场上仍有约129家企业在销售新能源汽车（包含EV与PHEV）。但到了2030年，能够维持财务健康并持续运作的，可能只剩下15家。也就是说，未来的市场将会高度集中，这15家品牌预计将占据全中国新能源车市场 75% 的份额。
这份报告虽未具体点名“活下来的十五强”会是谁，但从目前的表现来看，比亚迪、理想以及 赛力斯集团（旗下有sailis、Aito和Landian）是中国少数已经实现全年盈利的品牌。而极氪、小鹏、零跑等新创品牌也正在向盈亏平衡逼近。
回顾2018年，国内一度有超过500家企业进军新能源车领域，其中不少企业甚至没能量产就已倒闭。进入2020年后，价格战越演越烈，新技术更新频率也远高于传统车厂，虽然这推动了产业效率与技术进步，但也导致许多小型企业无法生存。
AlixPartners亚洲区汽车业务主管Stephen Dyer认为，即便有些品牌已不具商业可行性，政府仍可能基于保住就业与地方经济的考量而给予支持，这可能让整合的进程比预期来得更慢。
从乐观的角度看，这种激烈的竞争环境也逼出了不少突破性的技术进步与更亲民的售价。然而，没有持续的资本支持和扎实的产品力，即便有梦想也难撑过现实的考验。
国内EV市场目前正处于快速变动的临界点，创新与成本控制固然重要，但品牌影响力、资本实力以及稳定的产品节奏，才是下一阶段胜出的关键。在这个比拼速度与生存的新能源市场中，谁才是你心中的“长跑冠军”？留言说说你的想法！
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