有人说，外地人拿一个北京车牌，比买一辆劳斯莱斯还难。这话听着夸张，却戳中无数在京打拼者的痛点。今天我们掰开揉碎说，北京车牌到底难在哪，公户指标又为何成了当下最稳妥的选择。
先看个人摇号这条路，门槛高到让人望而却步。非京籍想参与摇号，必须满足连续5年社保+连续5年个税，中间哪怕断缴一个月、漏缴一次，就得从头再来。多少人小心翼翼熬满5年，拿到摇号资格，却发现摇号池早已“人满为患”——不少北京本地人摇了十几年都没中，新加入的申请者，想短期内中签，几乎是天方夜谭。
数据更扎心：最新一期北京个人普通指标摇号，中签率低至0.14%，相当于700多人抢一个指标，比中彩票还难。新能源指标更不用说，轮候队伍排到十几年后，短期用车需求根本等不起。这也是为什么，公户车指标一路涨价，依然供不应求。
很多人疑惑，公户指标到底好在哪？核心优势就两点：无户籍限制、流程快且合规。只要是国内年满18周岁的公民，都能通过收购带指标公司的方式获取，不用熬5年社保个税，不用在摇号池里苦等，最快3天就能完成股权变更，合法拥有京牌使用权。
从市场行情看，公户指标的稀缺性只会越来越强。北京小客车指标总量严控，个人摇号难度逐年攀升，外地车牌限行政策不断收紧，而公户指标数量有限，供需缺口持续扩大，价格稳中有升是必然趋势。对于急需用车、不想再等摇号的人来说，公户指标不是“奢侈品”，而是解决刚需的“刚需品”。
最后提醒大家，获取公户指标一定要走合规股权变更路径，选择无异常、无债务的干净公司，避开背户、代持等违规操作，才能真正安心用车、长期持有。
如果你还在为京牌发愁，不想再耗在遥遥无期的摇号里，公户车指标或许就是最适合你的破局方案。
需要我帮你整理一份公户指标收购避坑清单，标注合规流程和风险点吗？
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