一月份销量腰斩了一半，新能源车企这下该慌了，油车又杀回来了

去年底还喊着"留给油车的时间不多了",这才过了一个月,怎么就变成新能源车企自己的时间不多了?

我看了一圈销量表,好家伙,10家车企里9家在往下掉。跌得最狠的直接腰斩,少说也得砍掉两成。你要说一两家出问题,那是自己没本事,可这么多家一起跳水(而且跌幅都不小),那就不是车的问题了,是整个盘子都在晃。

去年12月的时候,新能源车渗透率还超过60%,啥概念?就是10个人买车,有6个人选的是新能源。当时那些卖油车的4S店,脸都绿了。结果一月份直接掉到44%,油车又占了上风。这变脸速度,比翻书还快。

说穿了,这事儿怪谁呢?

补贴滑坡是一方面。原来买新能源车免购置税,最多能省3万,现在变成减半征收,顶多省1.5万。一台20多万的车,消费者一算账,发现多花了一万多块钱。你说这钱是小钱吧,对普通人来说也不算少。关键是心理落差大,去年底还能省3万,今年初就只能省一半了,这不是逼着大家去年底抢着买吗?

可去年底那波冲量,把好多人该买车的需求都提前透支了。年底优惠给得猛,什么送充电桩、送保险、送这送那的,消费者一看划算就出手了。到了一月份,该买的都买完了,没买的要么在观望,要么就想等更多的优惠。

更何况一二月份本来就是淡季。过年嘛,谁还有心思买车?要么早就买好开回家过年了,要么就想着年后再说。这个时候销量下滑(虽然意料之中),但跌成这样,还是有点超出预期。

我倒是注意到一个细节,10家车企里只有吉利在涨。这说明啥?说明不是所有车企都在挨刀子,有本事的照样能逆势上扬。别的车企怎么想的我不知道,反正吉利这招打得挺漂亮,趁别人都在跌的时候,自己偷偷往上爬。

压根儿就是这么回事,去年的好日子把大家惯坏了。28.2%的增长,连续11年全球第一,渗透率破60%,这数据好看得像是在做梦。可市场这玩意儿,它不会永远往上涨,该回调的时候还得回调。

现在这些车企,去年底制定的2026年目标,估计得重新拿出来改改了。原来想着大干一场,结果一月份就给泼了一盆冷水。接下来怎么办?降价促销?可去年底已经降过一轮了,今年再降,利润还要不要了?不降?消费者不买账,销量上不去,工厂产能闲着也是浪费。

有一句说一句,2026年对新能源车企来说,肯定比去年难熬。去年是顺风局,闭着眼睛都能卖车。今年是逆风局,得真刀真枪地拼了。到时候就看谁的产品力更硬,谁的营销更狠,谁的渠道更扎实了。

这下好了,前两年还在喊"油车已死",现在倒好,油车又杀回来了。那些原本犹豫要不要买新能源的消费者,这会儿估计更犹豫了。新能源车企要是拿不出点真本事,光靠补贴和降价,这日子怕是不好过。

反正我是看明白了,去年那个好势头,多半是政策和优惠堆出来的。真到了市场自己说话的时候,该露馅的还得露馅。2026年,咱们接着往下看。

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