汽车分离轴承是离合器系统中的关键部件，主要作用是在离合器分离与结合过程中，通过滚动摩擦减少动力传递的阻力，同时承受轴向载荷并隔离振动。其性能直接影响换挡平顺性与离合器使用寿命，常见于手动挡车型的传动系统中。

一、结构组成与工作原理：
该轴承由内圈、外圈、滚动体（钢球或滚柱）、保持架及密封件构成，材质通常采用高碳铬轴承钢（GCr15），经热处理后硬度可达HRC60-65，以抵抗磨损与疲劳。当驾驶员踩下离合器踏板时，分离轴承沿变速器输入轴轴向移动，推动离合器压盘克服弹簧力，实现动力中断；松开踏板时，轴承回位，压盘重新压紧从动盘恢复动力传递。整个过程需轴承在高速旋转（可达3000rpm）与频繁轴向滑动中保持稳定。

二、适配本田车型的技术参数：
以适配本田飞度/思域的型号为例，其核心参数为：内径31mm、外径65mm、高度34mm，尺寸精度需符合ISO公差等级P5级，确保与变速器输入轴及离合器拨叉的精准配合。滚动体采用深沟球设计，可同时承受径向与轴向载荷，密封结构为双唇接触式，能有效阻挡灰尘与润滑脂泄漏。配件编号22810-PLW-003对应本田原厂技术标准，安装时需核对变速器型号与离合器总成规格。

三、选型与使用注意事项：
选型时需确认三个关键参数：内径与变速器输入轴直径匹配，外径与离合器压盘拨叉槽宽度适配，高度需满足离合器总成安装空间要求。安装前应检查轴承转动灵活性，避免存在卡滞或异响；涂抹耐高温润滑脂（工作温度范围-40℃至150℃）后，沿轴向平稳推入，禁止敲击导致保持架变形。使用中若出现离合器踏板沉重、换挡时异响或离合器片异常磨损，需优先检查分离轴承状态。定期更换周期建议为6-8万公里，具体因驾驶习惯与路况而异。

四、技术改进与行业应用：
相比传统含油轴承，现代分离轴承采用全密封结构与低摩擦保持架，寿命提升至10万公里以上，同时通过优化滚动体排列降低运转噪音。该型号支持跨境出口，适配非洲、欧洲、东南亚等地区气候条件，通过盐雾试验（96小时）与高低温循环测试（-40℃至120℃），确保在湿热或沙尘环境中仍能稳定工作。包装规格为60支/件，便于物流运输与库存管理。