作为常年盯车市的老炮儿，刚看到 2026 年 1 月大型 SUV 销量榜时，我直接惊掉了下巴！曾经被合资车垄断的高端市场，如今不仅全是国产车的天下，更是上演了 “王者易主” 的劲爆戏码 —— 蔚来 ES8 狂卖 1.76 万辆稳坐销冠，问界 M9 被极氪 9X 按在第三开外，而昔日 “奶爸神车” 理想 L9 竟跌出前 10，月销仅千辆出头，这反差实在太惨烈！
放在几年前，谁能想到大型 SUV 市场会变成如今的模样？以前动辄百万的入门门槛，让普通消费者望而却步，市场冷清得可怜。但随着国产新能源扎堆入场，不仅把价格门槛拉到 50 万级，更用技术优势把合资车挤得没了立足之地。1 月上榜的 19 款车型清一色是国产品牌，这足以证明：高端大型 SUV 市场，早已是国产车的主场！
先说说榜单里的 “封神选手”—— 蔚来 ES8。在 1 月车市整体低迷、新能源销量环比暴跌 40% 的大环境下，它逆势破万，以 17645 辆的成绩蝉联冠军，占蔚来当月总交付量的 65%，堪称 “抗跌神器”。能在寒冬中杀出重围，核心还是换电模式太香了！全国 8600 多座充换电站，3 分钟就能满电出发，春运期间甚至比燃油车加油还方便，彻底解决了纯电长途焦虑。再加上 BaaS 电池租用方案降低购车门槛，难怪能吸引大批 BBA 车主转投麾下。
紧随其后的问界 M8 和极氪 9X，也交出了亮眼答卷。问界 M8 交付 7381 辆，虽然首次月销跌破万辆，但在 50 万级市场依旧能打，华为乾昆智驾系统和 245km 纯电续航，精准戳中家庭和商务用户需求。极氪 9X 更狠，以 6603 辆的成绩再次力压问界 M9，800V 高压快充 10 分钟补能 400km 的硬实力，让它成为问界 M9 最直接的竞争对手，两款均价超 50 万的车型能有这销量，足以证明国产高端车的产品力已经站稳脚跟。
榜单的 “失意者” 当属理想 L9。曾经的销量王者，如今不仅跌出前 10，月销仅千辆出头，对比巅峰时期堪称断崖式下滑。究其原因，一方面是市场竞争太激烈，蔚来、极氪、比亚迪等选手纷纷亮出杀手锏，而理想 L9 的 “冰箱彩电” 优势逐渐被稀释；另一方面，新款车型 55.98 万的定价切入豪华车核心区间，品牌溢价撑不起高价，再加上纯电车型延期交付，用户自然用脚投票。
从第 5 名开始，销量断层明显。智己 LS9 以 2113 辆跻身前 5，领克 900、腾势 N8L 紧随其后，月销均在 2000 辆左右。值得一提的是，
仅排第 15，月销不足千辆，而百万级的仰望 U8L 虽然只卖了 266 辆，但在超高端市场已是难得的成绩。反观合资燃油车，曾经的标杆宝马 X5 仅卖 7852 辆，大众途昂、丰田普拉多更是被甩在身后，英菲尼迪 QX60 等车型月销不足百辆，几乎被市场抛弃。
这张销量榜背后，其实是大型 SUV 市场的三大趋势变革。第一，纯电彻底取代增程成主流，补能设施完善让 “电动爹” 成为历史，纯电大三排 SUV 销量激增，而增程车型因冗余部件和亏电油耗问题逐渐遇冷；第二，智能化从加分项变必选项，激光雷达、高阶智驾、8295 芯片成为高端车标配，传统豪华品牌的选装模式已经落后；第三，消费从 “为车标买单” 转向 “为价值买单”，用户更看重空间、舒适和用车成本，国产新能源正好踩中这些痛点。
对于消费者来说，现在选大型 SUV 正是好时候。预算 50 万左右，想要换电自由选蔚来 ES8，追求智驾选问界 M8，看重快充选极氪 9X；如果偏爱小众高端，仰望 U8L 仍是气场之选。但要避开那些技术落后、品牌力不足的合资燃油车，毕竟在新能源浪潮下，它们的保值率和后期维护都面临风险。
2026 年的大型 SUV 市场，注定是神仙打架的一年。比亚迪大唐、小米 YU9 等重磅车型即将登场，35-50 万价格带竞争会更激烈。而理想 L9 能否翻盘，问界 M9 能否逆袭，蔚来能否守住冠军宝座，都值得持续关注。但可以肯定的是，国产新能源的统治力只会越来越强，曾经的合资时代，真的一去不复返了！
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