2020年，俞敏洪问王传福，你的公司的为什么要取名叫比亚迪，王传福摆摆手，我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈

2020年，俞敏洪问王传福，你的公司为什么要取名叫比亚迪，王传福摆摆手，我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。

2020年，俞敏洪问王传福，你的公司为什么要取名叫比亚迪，王传福摆摆手，我也不想取这个名字，但当时实在是被逼无奈。俞敏洪一脸疑惑，为什么呢。事情得从1995年说起，那时候王传福在深圳起步办公司，两个字或者四个字的常见名字基本都被别人抢光了，他只好挑了个生僻的三字组合比亚迪，好歹能赶紧注册下来。

这就是后来访谈里他直说不想取这个名，被逼无奈的来龙去脉。企业做大后，他们给这个名字的拼音BYD加了层意思，Build Your Dreams，简单说就是帮你实现梦想啥的，这样一来，本来随手取的注册名就变成全球新能源领域的响亮招牌了。

王传福带着工程师的作风，从头到尾抓质量和技术，每一步都管得死死的，就算公司成了全球老大，他还是每天早上跑到车间随便挑产品检查，问员工这东西够不够靠谱。对关键技术，他有个规矩，没完全搞明白就别急着推出去，得让团队在各种极端路况下跑上千公里测试，确保从零件到整车每个环节都过硬。

他还管着整个产业链，从上游零件到下游组装，全都层层把关。国外经销商想加价囤货赚差价，他坚决不干，坚持原价供应，这样诚信的做法帮比亚迪在海外站稳了脚跟。全球化这块，比亚迪从早年光出口车子，慢慢转向建自己的生态系统，现在已经在泰国，巴西，匈牙利等地盖了整车工厂，覆盖亚洲，欧洲，拉美这些地方。

匈牙利塞格德那家厂是中国车厂在欧洲头一个大规模造乘用车的基地。2025年，海外销量冲到104.96万辆，比前一年猛增145%，2026年出口目标直接调到150万辆。

王传福把技术当核心武器，靠着刀片电池这种超安全耐用的电池技术，e平台3.0这种高效的车身底盘设计，还有兆瓦闪充能几分钟充满电的快充方式，彻底打破了国外车厂的垄断圈子。

比亚迪就这样从深圳的一个小作坊，一步步爬到全球新能源汽车销冠的位置，用硬邦邦的技术实力，把这个当初随便取的注册名，变成中国制造冲向世界的代表。比亚迪的品牌听着就顺耳，其实就是个英文缩写，带点国际范儿，特斯拉那名字听着也没啥特别，特啥呢。

知名度这东西，得靠产品实打实撑起来，从小厂起步到如今全球冠军，全是这么过来的。