如今的新能源车市场里，很多产品要么只顾着拼加速，要么忙着堆叠各种屏幕。
真正把品质、设计、驾控与实用性平衡好的家用SUV，其实并不多见。
长安马自达EZ-60就是这样一个“不偏科”的选择。
它不仅在国内上市，还以CX-6e的身份走进了欧洲、澳洲等海外市场。
这款车按照全球统一的标准打造，在4月份购车还有不少优惠，对于想买家用车的家庭来说，它确实显得很稳妥。
我们先来看看这辆车长什么样。
马自达保留了经典的“魂动”设计，并针对电动化需求做了调整。
车身线条很流畅，没有那种刻意追求棱角的生硬感。
封闭式格栅搭配贯穿式灯带，视觉上显得很精致。
侧面是轿跑SUV的姿态，配合隐藏式设计，减少了空气阻力。
这套“九风道”空气动力学设计还拿过不少国际奖项。
它不只是为了好看，确实能带来实际的好处。
车身空气流动更顺畅，续航里程能增加41公里。
高速行驶时，车身产生的下压力让驾驶感觉更稳，风噪也明显降低了，不会让乘客觉得吵闹。
对于家用SUV来说，空间是大家最看重的部分。
EZ-60的轴距达到了2902毫米，车内空间利用率很高。
身高1米85的乘客坐在后排，头部和腿部都有充裕的空间，不会觉得憋屈。
地板是纯平的，坐在中间的人也能把脚放得很舒服。
后备箱平时能装下婴儿车或几个行李箱，如果把后排座椅全部放倒，空间能直接扩展到2036升，拉大件物品也没压力。
纯电版车型还多了一个125升的前备箱，放些充电线或零碎工具非常方便。
动力方面，这辆车提供了纯电和增程两种选择。
纯电版起步很轻快，动力输出就像丝绸一样顺滑，没有那种电车突兀的加速感。
它的电池续航能达到585公里，支持快充，半小时内就能充到八成电量。
如果是充电条件受限，或者经常跑长途的家庭，增程版会更合适。
它用92号汽油就能跑，满油满电的状态下，续航焦虑基本不存在。
而且这两款车都支持外放电功能，周末去露营，带个电饭煲或者投影仪，生活品质瞬间提升。
很多人担心坐电车会晕，EZ-60专门针对这个问题做了调校。
它没有那种突然的推背感或强烈的动能回收拖拽感。
底盘用了前麦弗逊加后五连杆的独立悬架，搭配智能阻尼调节系统。
路过坑洼路面时，车身过滤震动很干脆，坐着很稳。
刹车的时候也比较线性，不会出现点头的情况。
这种舒适的调校，让老人和孩子坐在车里也不容易产生晕车感。
安全是家庭用车的底线。
EZ-60采用了高强度的笼式车身结构，关键部位用了大量的热成型钢，在发生碰撞时能给乘客提供足够的保护空间。
全车标配了9个气囊，照顾到了前后排的所有乘客。
车上还搭载了多种辅助驾驶功能，比如自动刹车和开门预警，这些配置在日常用车时能帮司机分担压力，避免危险发生。
这款车还经过了全球各种极端工况的严苛测试，品质经得起考验。
买车不仅看产品，还要看性价比。
现在到4月底，厂家给出了不少购车福利，包括现金优惠、置换补贴以及终身质保权益。
综合算下来，购车成本降低了很多。
如果你看重车辆的品质和安全性，又不想为了那些花哨的噱头买单，EZ-60确实是一个值得去店里试驾看看的选择。
它把家用车的实用和驾驶乐趣结合得不错，是个没有明显短板的方案。
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