马自达EZ-6官降2万元直接血洗15万级市场，老司机朋友圈都炸锅了，这回合资车真的慌了

马自达EZ-6官降2万元直接血洗15万级市场，老司机朋友圈都炸锅了，这回合资车真的慌了

经销商门口那块“官降2万，不买也进来看看”的红字易拉宝，客流量直接翻了3倍。有个哥们儿发朋友圈：“本来奔着看热闹去的，结果TM的真香了。”48小时3200辆订单，11月初破5000台，马自达这回算是把自己的“合资脸面”撕得干干净净。

2026款EZ-6指导价砍到11.98万起，增程版比去年便宜2万，纯电版也降了1.5万。什么概念？以前买台马自达6阿特兹得准备18万，现在EZ-6用B级车的尺寸、合资的牌子，硬生生杀进了A级车的价格区间。

这价格一出来，丰田bZ3那16.98万的起步价瞬间显得有些尴尬，别克微蓝6的15.99万也被拉开了一个身位。直接便宜5万，等于把“品牌溢价”一键清零。

单看数据，EZ-6车长4921mm，轴距2895mm，比凯美瑞还要长出46mm，比Model 3长141mm。不过真正让人眼前一亮的，或许是那套“长车头+短前悬”的比例。侧面那条从A柱一直拉到尾灯的腰线，倒是有几分武士刀的味道。

掀背尾门一打开，后备箱开口宽度1047mm，28寸行李箱横着扔进去还有余量，纯电版再送99L前备箱，正好放20寸登机箱加两条烟。实测175cm成年人后排膝部两拳半、头部四指，地台纯平，中间乘客不用劈叉。

动力这块，马自达算是把两手准备都做足了。增程版搭载1.5L专用增程器，热效率能到43%，只发电不驱动，电机后置160kW，零百8.3秒。18.9kWh电池纯电130km、28.4kWh电池纯电200km，油箱45L，综合续航1301km，相当于北京到上海一趟还能剩个200多公里的余量。

纯电版分56.1kWh/480km、68.8kWh/600km两档，全系磷酸铁锂，低温掉电8%（-7℃实测），比三元锂少一半。电池包离地间隙147mm，比深蓝SL03高22mm，下乡过减速带不刮底。

底盘部分，EZ-6全系后置后驱，电机160kW/190kW两档，扭矩320N·m，配245/45 R19普利司通T005运动胎，绕桩成绩68km/h，比Model 3后驱版快2km/h。G-Vectoring Control加速度矢量控制系统电气化升级：入弯瞬间电机减扭5N·m，车头下沉5mm，增加前轮抓地，出弯再全功率输出，整个动作0.1秒完成，副驾几乎无感。

车机用高通骁龙8155，7nm制程，跑分42万，开机1.8秒，语音唤醒0.3秒，同时开导航+音乐+空调不卡；14.6英寸悬浮屏，全贴合2.5K，太阳直射不反光。比较骚的是“副驾专属蓝牙耳机”模式：副驾连蓝牙后，主驾听导航，副驾刷抖音互不干扰，索尼14扬声器自动切换声道。

OTA一年4次，已推送3次，新增13种场景模式，包括“一键躺平”：座椅放倒、天窗关闭、空调26℃、播放白噪音，社畜午休神器。

前排座椅骨架与延锋联合开发，28°零重力角度，泡沫密度55kg/m³，比同级高10%，长途腰托压力降低27%；坐垫加长20mm，大腿承托点到膝盖397mm，1米9大汉不悬空。座椅内置8点气袋按摩，3档力度，15分钟循环，实测高速300km腰不酸。

全景天幕1.8m²，紫外线隔绝99.9%，红外线隔绝95%，夏天38℃暴晒车内顶42℃，比Model 3低8℃。唯一槽点：天幕不能开启，马自达解释“为了车身刚性”。

氛围灯64色可调，门板、中控、脚窝4区独立，支持音乐律动，重低音时红色脉冲像心跳；索尼14扬声器含2头枕扬声器，支持Centerpoint虚拟环绕，播放引擎声浪，后排声压98dB，失真0.5%。车机内置“驾驶声浪补偿”，纯电版也能选转子引擎声，油门深度对应9000rpm高转。

HUD投影50英寸，视距7.5m，导航箭头直接贴在车道线，错过路口概率降40%；还能显示动态ADAS信息，前车距离3档变色，绿灯起步倒计时5、4、3、2、1，副驾看直播不抬头。夜间模式自动降亮度30%，不晃眼。

轮毂19英寸双五辐熏黑，ET35，J8.5，比同级宽0.5英寸，轮胎245/45 R19，侧向G值0.92；红色卡钳罩是原厂注塑，耐高温200℃，洗车不掉色，年检不拆。官方数据：轮毂减重1.2kg/只，簧下质量降4.8kg，等于轻量化1匹马力。

安全配置上，电池包IP68防水，1m深双面水泡24小时不进水；底部10mm航空级铝合金护板，36km/h刮底3次电池0变形；碰撞后1秒高压断电，电解液0泄漏。中汽研实测：50km/h侧面柱碰，电池包温度25℃，无热蔓延。

掀背尾门开口1047mm，高度687mm，29寸行李箱竖着进；尾门集成电动尾翼，时速90km自动升起，提供25kg下压力，120km/h车尾稳定性提升12%。尾翼支持语音控制：“Hi Mazda，打开尾翼”，30秒完成装X。

马自达2025年9月在华销量800辆，创历史最低；EZ-6官降后48小时订单3200辆，11月5日破5000，北京某4S店把阿特兹海报直接换成EZ-6，销售朋友圈：“阿特兹优惠4万没人问，EZ-6没优惠还得排队。”

银行金融方案跟进：2年0息首付15%，日供63元，比买iPhone还便宜。业内预测：12月单月销量有望破万，马自达中国“绝地求生”可能真的成了。

这波操作下来，马自达算是把“合资身份+国产价格”这个组合拳打了个漂亮。能让一个坚持了这么多年“技术宅”人设的品牌主动放下身段玩价格战，市场竞争的激烈程度可见一斑。曾经爱搭不理的合资品牌，如今或许真得学会用价格说话了。