当全新皇冠埃尔法带着5.9米的最小转弯半径和加价话题刷屏时，我们不禁要问：这款车在城市里到底好不好停？动力表现能否兼顾迅猛与平顺？本期播客邀请资深车评人陈泽，通过实测为你一一揭秘。我们发现，这款车不仅掉头灵活度优于GL8，还配备了225千瓦混动系统和ECVT变速箱，零百加速比老款快半秒，高速超车动力无迟滞，WLTC综合油耗仅6.3L/百公里。与此同时，其宽敞的横向空间、可多向调节的座椅和精准的操控性，让商务接待和家庭出行都游刃有余。究竟它是否值得那份溢价？驾驶体验能否匹配热度？一起来听真实测评，找到答案。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈泽老师，一起来聊聊最新的车型。大家好，我是陈泽。很高兴在这里和大家见面。今天咱们来聊一聊最近非常火的皇冠埃尔法这款车，因为它的新标和一些所谓的加价提车在网上引起了很多人的讨论。还有人质疑，它的5.9米的掉头半径是不是一个噱头。那我们今天就来实测一下，给大家看看这款车到底在停车和动力上面有什么样的表现没错，这款车确实，最近的热度很高。那我们就开始今天的内容。咱们先聊第一趴停车的难题和东力的实测。那首先，咱们先聊一个比较现实的问题，就是，皇冠埃尔法和g18谁更容易在城市里面停车皇冠埃尔法它的车身长度是将近5米，然后它的宽度是1米985，它的掉头半径是5.9米，那它其实比gl8要短0.3米，那它在这个老小区或者说一些空间比较紧凑的地方，它的灵活性是要比gl8要好的。那看来，如果是在城市里面停车，或者说在商务接待的这种场景，下面换车位什么的会比较轻松一些。对没错，而且它的前排的驾驶舱的空间，无论是横向的还是纵向的都非常的宽敞，然后方向盘什么的都是比较小巧的，所以它整体的停车的难度是比它的竞品要低很多的。然后，咱们再来说说动力，咱们今天这个主角搭载了多大的油箱？它的动力表现到底怎么样它其实是配备了ecvt的变速箱，它是225千瓦的混动系统。0加速是非常优秀的，它起步的时候电机是一点就着，那非常迅猛，比老款要快半秒。那高速上表现怎么样？高速上超扩车的时候，你深踩油门，它动力衔接也是完全没有迟滞的，然后它标配的四驱，也让它在雨天或者说走一些这种高架起步的时候，非常的安全，整体的动力体验是非常的线性的。你无论是在城市还是说在长途旅行当中，它都是非常轻松的。那它的油耗跟同级别的其他车型相比，到底怎么样？它的wltc的综合油耗是6.3升每百公里，那在市区里面堵车的时候也才七升左右那如果你每天的通勤距离比较长，它一周加一次油就够了，这数据听着确实挺省心的。对没错，那它不光是油耗低，它整体的驾驶感受也是非常平稳的，然后它的保值率也很高，你三年之后卖出去，也能多省二三万所以它的使用成本就大大降低了。好停车和动力这部分内容咱们就先聊到这，休息一下。回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个空间和操控的使用体验。首先，第一个问题就是说，这款车在空间布局上面有什么独特的地方这款车它的车身尺寸是长4米9，然后宽是1米98，它比它的竞品都要宽一些，所以它的横向的空间是非常充裕的，那无论是第二排还是第三排的乘客，它的肩部都是完全没有压力的。那头部空间怎么样？它虽然说车顶是有一个上扬的腰线，但是它的头部还是留的比较足的，我1米8的身高坐在里面，头顶还有一拳多的距离。看来无论是前排还是后排都很宽敞。没错，然后，它的第二排的座椅是可以前后左右都进行调节的，那第三排的座椅也可以进行比例放倒，所以它整个的内部的储物空间是非常灵活的，无论是商务接待海是说家庭使用都非常合适。它的后备箱常规情况下，是可以放三个登机箱的，所以它整体的实用性是非常强的然后，这款车在操控性上面有什么特别的设计吗？它其实是一款基于tna框架打造的前麦弗逊、后多连杆儿独立悬挂，然后它还配了一个swingvalve的避震系统那这个系统是可以让它的转向的虚位比老款要缩减15%那它的转弯半径是5.9米，那它就可以让你在这个城市里面掉头什么的非常的轻松。那窄路会车什么的方便吗？它虽然说宽出了一些，但是它的转弯半径其实比glo要短，所以它还是比你想象当中要灵活很多的。然后它的方向也是那种指哪打哪的，没有什么虚位，你开起来会非常的稳，又很精准，它舒适性也非常的到位，它的座椅，包括它的噪音控制，阿豆非常的厉海所以它是一款你日常代步或者说长途旅行都非常合适的车。你觉得这款车在安全配置上有什么独大的之处吗？它其实全系都是标配的tsp plus。那就是丰田的智能安全系统。然后，它包含有很多的主被动的安全配置，例如预碰撞系统、车道偏离警示、自动远光等等，而且它第二排也是有了这种安全气囊的对于这种mpv来说是非常重要的而且它车身也是有一些比如说叫热成型钢什么的一些材料，用它来提升它的抗撞性。那看来就是全方位的保护。没错，没错，而且它e for的四驱系统，也可以让你在雨天或者说走一些这种高架，这种起步的时候，非常的安全，然后它整体的悬挂的滤震也是非常到位的。所以它是一款你无论是城市还是说在复杂一些的路况下面行驶都非常的放心的车。聊了这么久的空间和操控感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三个部分价值和趋势的竞争力。豪华mpv现在是不是都在往混动和灵活上面转。对，那像奔驰的v级然后传祺的m8他们都纷纷的在这个混动技术上面去发力那埃尔法本身，它的6.3升的油耗还有它的笑的转弯半径其实正好戳中了现在消费者对于这种环保和溢价性的需丘，看来大家都是抢着去占高点。没错，而且丰田的mpv它的换代周期本来就很长，那它这次2023年刚完成第三代换代，那2026款的，其实它是一个中期改款，那它的核心的架构其实没有东，所以它下一次大换代要等到2028年以后，所以现在买就是至少5年之内不会落后。那这款车它在目标用户和它的市场定位上面有什么独特的地方吗？就是它其实是定在了豪华和灵活中间的一个地带，它既不像那种高端的埃尔法那么贵，它也没有说像那种gl8ad那么亲民，它是专门抓那些既想要好的品牌，又想要灵活的空间，然后对于油耗什么的也很在意的这种中高端的消费者。所以它的竞品其实还是挺明确的。没错，就是它主要的对手就是那个gl8ad，还有这个本田的奥德赛，那它的价格又比埃尔法要低一些，那它的配置又比gl要丰富一些。所以它主打一个性价比，再加上它的品牌的加成。所以它的市场空白点还是很明显的。你觉得这款车在未来三年它的保值率会有什么样的表现？其实mpv的保值率本身就比suv要稳定，那像这种豪华品牌的mpv，它的三年保值率能到75%左右。那这款车因为它是中期改款，所以它的保值率应该还能再往上。空间就是大概率能维持73%以上。那有些市场甚至可以冲到78%，那比那个glo还要高两到三个点所以买它还挺保值的。没错，而且它之所以能保持这么高的保值率，是因为它的品牌它的产品力，还有它的稀缺性。那这款车因为它本身的产品力就很强，然后再加上它的调整，正好赶上了混东和豪华的需丘丘的上涨，所以它的未来的保值率还是很值得期待的。对，今天我们聊了这么多，关于皇冠埃尔法的停车动力空间操控，包括它的市场定位和它的价值趋势，其实综合来看的话，它确实在很多的方面都是非常值得关注的，但是最终它能不能够满足你的需求，还是要看你自己的具体的场镜和你的预算。好，那么这期节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见白。
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