又遇到那种纠结：想要空间大，又希望续航能跑远点，偏偏还得全系四驱，日常开着稳，远途玩得爽。
很多家庭都碰到这事，既不想跑油又怕电不够用，恰巧最近上汽大众推出的ID. ERA 9X就挺值得关注。即使还得等它正式上市（大概4月25日左右），买这个不亏。
这车全系都是四驱，搭载EA211 1.5T增程器，配上800V的充电平台和65.2kWh大电池，纯电续航能超过400公里，综合续航能跑到1600多公里。四驱版本的油耗也不高，才6.27升左右一百公里，跟同级别车里最低的比起来还是挺厉害。
它长五米多，布局六座，后排可以调节得像个躺椅，一家老小坐起来特别舒服，长途出行也不会太挤。底盘调得扎实，动力很够，开起来既稳又有点劲，整体表现挺让人满意。
提到充电和开车体验，这车用的增程系统真牛。EA211发动机用了一些黑科技，比如APS喷涂工艺、深米勒循环、高压喷射，总的来说让它运行顺滑，效率高。在海拔那么高的拉萨跑，也没失误，加速挺快。
电池低电量也能提供很大的动力，前后双电机的动力输入刚刚好，推背感强又稳。再配合800V的平台，充电特别快，日常城市通勤，基本靠纯电快就搞定，长途高速还能油电切换，完全不用担心电不够。
空间方面，这台车真吃得开，符合大六座SUV的定位。车长超过五米二，轴距也很宽敞。座椅支持零重力调节，标配副驾和第二排座椅都能调到最舒服的位置，坐着像在家里一样舒服。底盘调校扎实，转弯灵活，得益于主动后轮转向 system。
不仅如此，它还搭载了全球首发的Momenta R7智驾，支持终身免费使用，车里面的智能交互操作也很顺手：语音控制、娱乐系统、辅助驾驶都不用担心，开长途的时候能够帮助不少，家人也更安心。
而且目前预售价格也很有诚意，32.98万到37.98万。订金只要50块钱就能抵10000块尾款，等于白赚了。老车主还能额外省1万，优惠叠加起来很有力度。预售期间还会送价值1万元的智能光语踏板和8千元专业喷漆，首付车主还能享受全车终身质保。
这些福利真真儿拉满，不像某些品牌动不动就玩套路东西，实际配置都挺给力：四驱、零重力座椅、主动后轮转向、终身智驾，基本不用担心会不会买到“绿管套餐”。
我一天到晚在车圈里看新车，实话讲，像这个ID. ERA 9X，能把大空间、超长续航、四驱性能和省电控制这几块都搞得挺不错，真心无愧于现在市场上少有的“全能”车型。
开发起来没虚假噱头，数据也靠谱——风阻系数0.253，长途高速能耗控制细腻，电池规格高，安全有保障。价格配置都吃得开，满足家庭的各种刚需。
买车关键还是看是不是实用，这款车省钱又好开，空间大，配置够全，开起稳当，就是价格在主流高端区间。现在预售福利这么足，相冲的就别犹豫，赶紧去央广大众的官网或者APP下单，试驾也开始陆续安排。
亲自试一试宽敞舒服的座椅和智能配置，你就明白我为什么一直说“等一下也值”。
买车也要看自家实际需求：如果常用满载出行，经常要长途自驾，或者不想被里程焦虑绑架，这款ID. ERA 9X绝对是个挺靠谱的选择。市场上增程车型挺多，但真能做到空间大、续航远、省油又稳的，少见。这车用数据和底盘实力说话，不吹不黑——低风阻、降耗、防护好，满配又实在，基本没有亏的空间。
家庭用户考虑换车，需求不用多说：成本低、空间大、续航长、配置实用，这台车完美契合这些点。而且现在预售福利这么厚实，真心建议想换车的快点下手。兄弟姐妹们，有没有人考虑增程SUV的？
留言告诉我你的想法，我会继续帮大家扒车，更详细的干货也会不断带来。别纠结，冲不冲，可能就只差一句话的距离。
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