最赚钱的车企排行出来了，比亚迪一年赚了300亿，稳稳排第一，上汽集团赚了141亿跟在后面，超过理想和长安这些，吉利赚了53亿也进前排。
比亚迪一年盈利300亿，排在首位，上汽集团盈利141亿，位居第二，理想汽车盈利118亿，排第三，长安汽车盈利113亿，排第四，吉利汽车盈利53亿，排第五。
上汽集团作为第二盈利的车企，最近推出了一款新车，上汽大众ID. ERA 9X，这车从32.98万起就开始预售了，它属于那种德国风格的顶级大SUV，代表着品牌进入增程技术的新阶段，车子长5207毫米，宽1810毫米，高1997毫米，轴距3070毫米，用的是2加2加2的真六座设计，里面空间大，坐着舒服。
车内有两块15.6英寸的智能大屏幕，还有一块21.4英寸的后排头顶屏，氛围灯带长12.8米，空调是那种柔和的风，还有动态零重力座椅，能跟着开车情况调整，智能辅助开车系统也很聪明，整体感觉豪华又实用，一下子就到位了。
动力用的是大众的EA211增程系统，配上宁德时代的大电池，低温时和没电时表现更好，纯电能跑超过400公里，总续航能到1400公里以上，底盘调校是德国百年经验，车开起来稳稳的，很可靠。
预售价32.98万起，买的时候优惠多，交5000元定金就能抵1万元，大众车主还能多抵1万元，送智能光语踏板和高定车漆，第一任车主整车终身保修，用实力和实惠的价格，在高端增程SUV里很有竞争力。
这款上汽大众ID. ERA 9X，德国品质做底子，纯电续航拉长了，油耗降下来了，开车操控更稳，科技配置齐全，特别适合那些想开车有感觉又要实用的家庭。
增程系统的好处在于，它结合了电动和燃油，电池用完了还能用小发动机发电续航，不用愁没电，跑长途轻松，市区用纯电省油，整体成本低，还安静不抖。
上汽盈利高，靠的就是这些靠谱产品，德系底盘调校让车子过弯稳，高速不飘，新车预售权益厚实，配置豪华，座椅能自动调整成零重力模式，放松身体，屏幕操作简单，像手机一样上手快，大屏还能看视频娱乐，氛围灯变色调情绪，空调风柔和不直吹人，辅助开车帮着避险，动力响应快，起步不拖沓，电池大，冬天也不掉链子，底盘扎实，路感清楚但不颠，空间利用好，行李箱大，六座每排都宽敞，后排屏独立玩，家庭出门多方便，价格亲民，终身质保省心，长远看值，增程模式智能切换，电量足时纯电跑，省油又环保，亏电时发动机只发电不直接驱动，效率高，噪音小，操控像传统德系车，方向盘反馈准，悬挂软硬适中，日常通勤舒适，长途不累，科技感强，语音控制精准，导航实时更新，停车辅助自动，安全配置全，碰撞预警及时，整体设计大气，前脸LED灯亮眼，内饰用料软，摸着舒服，预售期赶上能多省钱，选这车家庭用合适，赚钱的车企推出好产品，消费者得实惠。
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