电动车要变天了?长安、宁德时代发布全球首款钠电池车,年中上市

朋友们,讲个鬼故事。

你,一个生活在东北的精致都市人,攒了半辈子钱,响应了时代的号召,买了一辆锃光瓦亮的电动爹。

夏天的时候,你就是整条街最靓的仔,零百加速秒杀一切,用车成本低到让加油站老板见了你都想给你唱一首《听我说谢谢你》。

然后,冬天来了。

你看着手机里零下三十度的天气预报,再看看车库里掉电比你头发还快的电动爹,内心上演了一出赛博惊悚片。

续航直接对半砍都是客气的,有时候干脆就趴窝给你看。

你坐在车里,裹着军大衣,哆哆嗦嗦地思考着一个哲学问题:到底是这车在用电,还是这电在遛我?

这种北境人民独有的魔幻现实主义,可能很快就要被物理超度了。

最近,长安和宁德时代,这两个汽车圈和电池圈的顶级玩家,跑到内蒙古牙克石,一个连北极熊路过都得穿羽绒服的地方,开了个发布会。

干啥呢?

他们不为别的,就为了官宣一件事:全球首款搭载钠离子电池的量产乘用车,马上就要来了,预计年中就上市。

这事儿吧,听起来好像就是又一款新车,但你仔细品品,味道就不太对。

这已经不是简单的技术迭代了,这约等于是在新能源的牌桌上,有人直接掀了桌子,然后掏出了一副新牌,笑嘻嘻地对所有人说:来,我们换个玩法。

钠离子电池,这个名字你可能听过,也可能没听过,不重要。

你只需要知道,这玩意儿和现在主流的锂电池,压根就不是一个物种。

锂电池,尤其是高端的三元锂,像个娇生惯养的公主,能量密度高,跑得远,但脾气也大。

怕冷怕热怕撞,伺候不好就给你表演个原地起火。

成本还高,因为锂矿就那么多,价格被上游矿老板们拿捏得死死的。

前两年碳酸锂价格坐火箭的时候,车企老板们估计天天晚上都做噩梦,梦见自己是在给南美矿主打工。

钠电池呢?它就像个糙汉子。

首先,它家里有矿,而且是巨矿。

钠,就是盐的主要成分,地球上遍地都是,成本低到令人发指。

这就从根上解决了被“锂老板”卡脖子的问题,让造车新势力们终于可以不用看着上游脸色过日子。

其次,这糙汉子皮实。

宁德时代这次拿出来的“钠新”电池,安全性直接拉满。

发布会上说,你把它充满电,拿电钻往上怼,拿大锯子给它腰斩,它连个屁都不放,不起火不爆炸,甚至锯断了还能继续放电。

这是什么概念?

这意味着以后电动车的安全,不再是靠一堆复杂的温控和保护系统,而是电池本身就硬核得一塌糊涂。

最关键的一点,也是最戳北方用户肺管子的一点,是这哥们儿不怕冷。

官方数据听着就跟科幻片一样:零下30度,放电功率是同级铁锂车型的近3倍;零下40度,容量保持率超过90%;甚至在零下50度的变态环境下,它还能稳定输出。

翻译成人话就是:以前冬天你那电动爹秒变电动孙子,以后冬天它还是你爹,甚至比夏天更精神。

这对于激活整个北方乃至全球寒带地区的新能源市场,简直就是降维打击。

当然,世界上没有完美的技术。

钠电池的缺点也很明显:能量密度相对较低。

电动车要变天了?长安、宁德时代发布全球首款钠电池车,年中上市-有驾

宁德时代这次的“钠新”电池,峰值能量密度175Wh/kg,能做到400公里的续航。

这个数字放在今天,不算顶尖,甚至有点不够看。

所以宁德时代和长安也很坦诚,他们没说要用钠电池干翻锂电池,一统江湖。

这才是商业的精髓。

他们说了,钠电池和锂电池不是替代关系,是互补。

你追求极致性能,长途奔袭,买高端锂电车,没问题。

但如果你就是日常通勤,对价格敏感,或者生活在天寒地冻的地方,那钠电池简直就是为你量身定做的。

你看,这盘棋就下活了。

长安旗下的阿维塔、深蓝、启源,未来都会用上宁德时代的钠电池。

这不是简单的合作,这是深度捆绑。

长安拿到了一张能够抢占“下沉市场”和“特殊环境市场”的王牌,在产业化窗口期获得了先发优势。

德时代呢?

它不仅卖电池,还布局了超过3000座的“巧克力换电站”。

换电+钠电池,这个组合拳打出来,直接盘活了整个生态。

想象一下,一辆价格亲民、不惧严寒的电动车,几分钟就能换好电满血复活,这是什么概念?

这是在直接刨燃油车的根。

所以,别再单纯地把这件事看成一个技术发布会。这背后是一场阳谋。

2021年,锂价暴涨,所有人都意识到不能把鸡蛋放在一个篮子里,于是钠电池从幕后走向台前。

宁德时代不是今天才开始搞,而是早早布局,现在到了收割的时候。

长安也不是心血来潮,而是看到了新能源市场从“高端尝鲜”走向“全民普及”的必然趋势。

当一个产品要普及,成本和实用性,永远是排在第一位的。

钠电池,完美契合了这两点。

他们联手,瞄准的不是现在打得头破血流的存量市场,而是那片广阔的增量蓝海——那些因为价格、安全、尤其是冬季续航问题而对电动车望而却步的庞大用户群体。

宁德时代说,未来钠电池续航能干到500甚至600公里。

这意味着,钠电池的短板正在被快速补齐。

当它的性能差距和磷酸铁锂越来越小,但成本和低温优势却无可比拟时,整个新能源汽车的格局,恐怕真的要被重写了。

所以,全球首款钠电量产车的亮相,重要的不是那款车具体叫什么,长什么样。

重要的是,它像一声发令枪,宣告了一个新时代的开始。

一个电动车不再是“电动爹”,而是真正能走入寻常百姓家,无差别适应各种环境的工具的时代。

对于我们普通人来说,这意味着未来买车,选择更多了,价格可能更便宜了,用车体验也更踏实了。

而对于那些还在牌桌上的玩家们来说,这意味着,再不跟上,可能连看别人打牌的资格都没了。

魔幻么?现实。

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