现在咱们老百姓买车，想法跟以前可真是不一样了。
搁在好几年前，一提到买轿车，大家伙儿首先想到的肯定是大众的朗逸、日产的轩逸，或者是本田的思域。
那时候，要是谁家能花个十四五万买台思域，那可是相当有面子的事儿，有时候还得加价排队，那叫一个火爆。
可是你再看看现在，风向全变了。
合资车一个个都在降价，思域的门槛都降到九万多了，买的人反倒没那么多了。
这是为啥呢？
说白了，就是咱们自己的国产车越来越争气了，不仅价格实惠，给的东西还特别足，让大家觉得花同样的钱，买国产车能得到更多。
就在前不久，长安汽车又放了个大招，推出了第三代的长安UNI-V。
这款车一出来，网上讨论得就特别热烈，尤其是那个2.0T发动机配8AT变速箱，号称能跑出6.3秒破百的成绩，听着就让人心潮澎湃。
关键是，这么一台性能小钢炮，官方指导价才十万出头，算上各种优惠，有些地方可能十万块钱就能落地。
那么，这款车到底是不是真的像传说中那么“香”？
它到底值不值得咱们普通老百姓掏腰包呢？
咱们今天就把它里里外外扒个干净，好好说道说道。
先从大家最关心的外观说起吧，毕竟现在买车，眼缘太重要了。
这台第三代UNI-V，你第一眼看过去，就知道它绝对不是那种中规中矩的家用车。
它的整个设计风格特别大胆，特别有攻击性。
车头压得非常低，看起来就像一头准备扑食的鲨鱼，官方管这个叫“鲨鱼鼻仿生设计”。
两边的大灯做得又细又长，眼神特别犀利。
底下那个进气格栅特别大，两边的造型也特别夸张，感觉能把空气都吸进去一样。
发动机盖上还特意设计了好几条凸起的线条，显得肌肉感十足。
总的来说，这个前脸给人的感觉就是两个字——“运动”。
开这么一台车出去，别人一看就知道，车主肯定是个追求个性和驾驶乐趣的年轻人。
再从侧面看，这台车的线条就更漂亮了。
它用了一个现在非常流行的溜背式设计，车顶的线条从前面一直非常顺滑地延伸到车尾，形成一个很优美的弧线。
这种设计不仅仅是为了好看，它在高速上行驶的时候，能有效地减少空气阻力，让车开起来更省油，风噪声也更小。
配上那个19英寸的大轮毂，熏黑的颜色显得特别酷，里头还藏着一个亮橙色的刹车卡钳，这种小细节的点缀，一下子就把整台车的时尚感和运动感给提上来了。
车尾的设计同样是亮点满满。
现在流行的贯穿式尾灯它当然也有，晚上点亮之后辨识度很高。
但最吸引人眼球的，还得是那个可以电动升降的后扰流板，也就是咱们常说的“尾翼”。
这个配置在以前，那可都是几十万甚至上百万的跑车上才有的。
你可以想象一下，在高速上开着车，随着车速的提升，那个尾翼“唰”地一下自动升起来，别提多帅了。
再加上车底下那四个货真价实的排气管，可不是样子货，是真的能排气，还能发出雄厚的声浪。
这一整套组合拳下来，视觉效果直接拉满，对于追求个性的年轻人来说，杀伤力实在是太大了。
光有好看的外表还不够，车里面舒不舒服、好不好用才是关键。
坐进第三代UNI-V的车里，你会发现它的内饰设计同样花了很大心思。
整体风格非常简洁，但科技感和运动感一点都不少。
最显眼的就是中控台上的那块14.6英寸的悬浮式大屏幕和驾驶位前面的液晶仪表盘，感觉就像坐进了一个未来座舱。
长安很贴心的一点是，它并没有把所有功能都集成到屏幕里，而是保留了一些常用的实体按键，比如空调调节，这样开车的时候盲操作起来就方便多了，也更安全。
方向盘的设计也很有讲究，上下都是平的，握起来手感特别好，很有开赛车的感觉。
方向盘上还有一个特别醒目的红色按钮，写着“SUPER RACE 3.0”，按下去之后，车子会立刻进入赛道模式，仪表盘的界面会变成红色，排气的声音也会变得更加响亮，瞬间就能点燃你的驾驶激情。
空间方面，很多人可能会担心这种运动型轿车坐起来会很憋屈，但UNI-V完全打消了这种顾虑。
它的车身长度接近4米75，轴距达到了2米75，这个尺寸在同级别的紧凑型轿车里算是相当大的了。
具体坐进去是什么感觉呢？
一个身高一米八的大个子，坐在后排，膝盖离前面的座椅靠背还有两拳多的距离，头顶也还有一拳左右的空间，一点都不会觉得拥挤。
跟我们熟悉的日产轩逸、大众朗逸这些车比起来，它的后排空间可以说是绰绰有余。
而且，因为它那个溜背的设计，后备箱的开口特别大，把后排座椅放倒之后，能形成一个非常宽敞平整的大空间，别说放几个大行李箱了，就是搬个小家电、拉个折叠自行车都轻轻松松。
这一点是传统三厢轿车没法比的，实用性非常强。
最后，咱们来聊聊这台车最核心的部分，也就是它的动力和驾驶感受。
这台车提供了两种动力选择，一个1.5T和一个2.0T。
1.5T的版本其实动力已经很不错了，日常在城市里开或者偶尔跑跑高速，完全够用。
但如果你对动力有更高的要求，那这个2.0T版本绝对能让你满意。
这台全新的蓝鲸发动机，最大能输出245匹的马力，扭矩高达400牛·米。
这是个什么概念呢？
很多价格贵得多的德系豪华品牌的2.0T高功率发动机，数据也就是这个水平。
与这台强劲发动机匹配的是一台来自爱信的8AT手自一体变速箱，换挡非常平顺，而且很聪明，能很好地理解你的驾驶意图。
官方给出的百公里加速时间是6.3秒，这个成绩在十万级别的家用车里，可以说是“王炸”级别的存在了。
无论是在红绿灯起步，还是在高速上超车，只要你舍得踩油门，它就能给你带来非常强烈的推背感和十足的信心。
在安全方面，长安也做得非常到位，车身用了大量的高强度钢材，非常坚固。
而且像主动刹车、车道保持、360度全景影像这些高科技安全配置，也都是全系标配，无论是老司机还是新手，开起来都能更安心。
综合来看，第三代长安UNI-V用一个非常有诚意的价格，给了你一个拉风的外观、一个科技感十足的内饰、一个宽敞实用的空间，最重要的是，还给了一套能让你尽情享受驾驶乐趣的强大动力总成。
它用实实在在的产品力证明了，咱们的国产车，现在真的有实力和合资品牌掰手腕了。
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