工信部新车丨全新问界M7加长，极氪9X“豪气”足，坦克700升级了-有驾

8月份这批工信部申报目录，好家伙！直接把新车市场搅了个遍。不光是咱熟悉的问界M7摇身一变成了”大长腿”，连极氪那辆被网友调侃的”杭州湾库里南”也浮出水面了。还有坦克700，这回动真格的，直接给你换了套新动力。

这些新车每一款都有自己的门道，咱今儿就好好聊聊这三个”狠角色”。

新版问界M7的尺寸变化可不小，车身508019991780mm，轴距直接拉到了3030mm，比老款轴距足足长了210mm。这下子后排乘客可舒服了，再也不用担心腿部空间不够。

智能驾驶这块儿，华为这回砸了五个亿下去，除了192线激光雷达，还配了2颗4D毫米波角雷达和1颗后向固态激光雷达。说白了，就是想让这车的”眼睛”更亮，自动驾驶能力更强。

动力部分也没含糊，增程版配的1.5T发动机最大功率118千瓦，电机有单电机227千瓦和双电机392千瓦两种选择。纯电版的电机功率和增程版一模一样，这性能放在同级别里绝对够用。

问界M7自2022年6月上市以来，累计交付量突破30万辆。这个成绩说明什么？消费者认可呗！

网友戏称极氪9X为”杭州湾库里南”，一方面造型确实和库里南有几分相似，另一方面这也不是极氪第一次对标劳斯莱斯了。去年极氪009光辉版就喊着要做”智能电动时代MPV中的劳斯莱斯”，定价78.9万元起。

这次极氪9X的尺寸确实够大，车长超过5.2米，车宽超过2米，车高超过1.8米，轴距接近3.2米。前脸配了全球SUV中最大的一体式镀铬格栅，宽度超过120厘米，高度超过70厘米。这尺寸，确实有那么点库里南的架势。

动力方面更是下了狠功夫。前电机功率290千瓦，后电机功率370千瓦，还搭配自研的2.0T超级电混发动机，功率高达205千瓦。全栈900V高压架构配6C骁遥电池，电池电量从20%充到80%只要9分钟。

极氪9X光辉版预计起售价约为100万元。这价位确实不便宜，但极氪也是想通过这款车来证明国产品牌也能玩豪华。

智能驾驶这块儿，极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，全球首发搭载双Thor芯片和5激光雷达，拥有行业最高的1400 TOPS算力水平。这配置放在整个行业里都算顶尖的。

坦克700的升级版Hi4-Z还挺有意思，不再配备3.0T V6发动机，改用2.0T发动机，配备P2、P4双电机，匹配59.05千瓦时的电池组，纯电续航达到190公里。

咱可能会疑问，这不是”倒退”吗？其实不然。2.0T发动机最大功率185千瓦，双电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦，系统综合功率高达635千瓦。相比老款Hi4-T的385千瓦，这可是实打实的提升。

电池容量从37.1千瓦时增加到59.05千瓦时，纯电续航里程从85公里提升至190公里。这个纯电续航基本能满足城市通勤需求，真正出去越野的时候再用混动模式。

外观方面，坦克700 Hi4-Z的造型与现款Hi4-T基本保持一致，配备首发限定版的车顶扰流板和后包围，外挂式备胎罩上增加了”GWM TANK”标识。

新款车型可能会增加顶置激光雷达，有望配备高阶组合驾驶辅助功能。这对于一款硬派越野车来说，还是挺有新意的。

内饰也有不少变化，可能会配备中控屏与副驾娱乐屏的双联屏，换装双辐平底方向盘，应用怀挡式换挡机构。

这三款车代表了当下新能源SUV市场的三个不同方向。

问界M7主打的是家用实用，轴距加长了，空间更大了，华为的智能驾驶系统也更成熟。如果你手里有26万左右的裸车价预算，想要一台空间大的、智驾能力出色的新能源SUV，问界M7大五座是个绕不过的好选择。

极氪9X走的是豪华路线，冲击百万级市场。社交媒体对于”杭州湾库里南”的调侃式传播，或许正体现了大家对其品牌力的怀疑。但从产品力来看，这车确实有几把刷子。

坦克700 Hi4-Z则是硬派越野的电动化升级。虽然发动机排量小了，但整体性能更强，纯电续航也更长了。对于既要越野性能又要环保的用户来说，这是个不错的选择。

坦克700系列在应用2.0T插混动力后，将与方程豹豹8形成直接竞争关系。看来硬派SUV的电动化竞争也要白热化了。

从这三款车能看出来，新能源SUV市场正在快速分化。家用的往实用性和性价比方向走，豪华的往品牌溢价方向冲，越野的则在电动化和硬派之间找平衡。每个细分市场都有自己的玩法，消费者的选择也越来越多样化。

你们觉得这三款车里，哪个更有市场前景？

工信部新车丨全新问界M7加长，极氪9X“豪气”足，坦克700升级了