9月26日晚上，吉利银河的星耀6插混家轿悄悄开了个预售。消息一出，车圈的小伙伴们全都瞪大了眼——限时起步价只要7.98万，最高也就11.28万。按照以前的套路，新能源插混家轿要是动辄十多万、十几万的，这回吉利直接把门槛踹低了不少。说实话，谁还没点儿“新鲜劲儿”想尝尝新能源的滋味？只不过，有没有“新鲜劲儿”先不说，这价格光看字面都带点杀伤力。
按下各式大灯和直瀑式中网那一组，外观给人第一眼还挺有冲击力，不是那种中规中矩的新能源车。星耀6整车尺寸4806/1886/1490毫米，轴距2756毫米，虽然归类为紧凑级轿车，但论个头尺寸倒也不小。今年都爱喊“空间焦虑”，吉利这回弄出个“得房率”83.5%，空间表现直接奔着B级车去了。要装人装物，肯定不会寒碜。
再说说动力和能耗。星耀6插混用的是吉利最新的雷神AI电混2.0系统，热效率蹦到47.26%，混动专用发动机加上AI云动力调校。翻译一下，就是它能根据你平时开车习惯、路况、天气——啥能想到的条件都能看着办，自己把能耗规划到最优。于是乎，官方摆出的亏电油耗，最低能混到2.8L每百公里。这水平，油站老板看了得心疼。最牛的是综合续航，吉利敢拍胸脯：一箱油外加一箱电能跑出1700公里。这大概是长途司机的梦中情车了吧？如果只用电，也有60公里和125公里两种选择，怎么用看个人喜好。
新车的底层架构用的是GEA全球智能新能源平台，还加了AI调校技术。官方说在虚拟空间里反反复复摔打试调了上万次，目的就是为了把驾控和舒适性极限拉平，不让你在颠簸路遇见翻脸；动力响应、方向盘反馈、悬挂那是对标老牌合资车型。尤其是中后段加速，宣传语说得信心满满：同级少有敌手。虽然没到“秒天秒地”，但日常用足够称心。
安全和智能配置这茬，吉利星耀6也没掉链子。首先自带高强度笼式车身，71.6%的高强钢占比，抗扭抗碰撞不怕考验。三叶草骨架、6横4纵的结构再加固。官方承诺，在120公里时速下紧急刹车，以及130公里时速突发变线避险，星耀6都能稳住不飘。这车还标配神盾电池——说是经过比老牛拉货还慢的50万公里等效测试，电池安全妥妥的，脾气比脾气小孩还稳。
座舱部分，星耀6讲排场。高配自带新一代智能座舱Flyme Auto，大屏语音互动，全场景联动，内饰用料一比，红黑撞色、拼色、安全带都有点讲究。配置方面呢，从主流高配自动空调、全景天窗，到无线充电、智能语音，这台车都一点不给你省。车内噪音控制、舒适性表现，细节做到位，官宣“媲美B级车”，个人空间都能“铺床蹬被”。
智能驾驶系统值得提一句。星耀6搭载的千里浩瀚H3方案，是搭了26个感知硬件+128TOPS大算力处理单元。意思就是，系统反应快，各种雷达摄像头密密麻麻，每秒能算的事儿一堆一堆。这车不仅高速领航、城市通勤都能辅助，甚至长途、复杂路段都能帮你减轻一半疲劳。想象下跑高速巡航，开着开着自己跟车变道，老司机也都能歇歇。
说到底，星耀6的定位压根不是某少数人的玩具，而是面向家用的大众新能源插混。用官方的话：“既要满足普通家庭日常通勤，也能适合年轻人更个性化的审美。”整个设计路数更偏向传统燃油车，没有很多新能源那种抽象的“未来感”，就这一个小“心思”，就能让不少观望党转粉。
当然，8万出头的起步价只是国庆期间的先享提车价，后面涨价不涨价还要看市场怎么折腾。不过纵观今年所有混动车型，能把插混和纯电选项都挤进8万级的也没几个，吉利等于把“家用混动车人人可买”这口号实打实地喊了出来。
最后一句——日子好过与否，不在油表，买得值才叫走心；毕竟跑得远、用得省、拉得美，这才叫中国人的家用好车。
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