2026款奥迪A8L曝光，460马力V8轻混引关注

2026款奥迪A8早就上市了，现在在国内已经可以买到。它没跟着潮流去做纯电，全系依旧坚持燃油路线。顶配搭载4.0T V8发动机，最大马力有460匹，零百加速4.4秒，听起来很有激情。入门款用的是3.0T V6轻混系统，官方起步价78.98万元，但不少店里优惠最高能做到直降56万元，算下来落地价最低只要56万多。这个价格，比宝马7系还便宜，而且奥迪A8标配四驱和空气悬架，宝马这些得额外加钱选装。

这么大幅度的优惠，说白了是因为新能源车火得一塌糊涂，燃油车不好卖，奥迪降价就是为了守住销量顺便清库存。我身边就有人说，不如干脆入手2023或2024款的二手A8，现在市场上只要55万左右，比新车都划算，剩下的钱够换好几部旗舰手机。

开出去确实有气场，V8的声浪很上头，坐进车里那感觉像移动办公室，谈生意、接客户妥妥的。但后排配置稍微拉胯，没有电动腿托，中间地台偏高，坐三个人会觉得局促。家用空间足够，儿童安全座椅没压力，但全家长途旅行，尤其中间位置会不舒服。

油耗是个现实问题。3.0T车型百公里大约9.2升，一年油费两万三左右，再加上保养、保险，养车总成本轻松破五万。维修也不便宜，零件基本全靠进口，等配件动辄几个星期，比如空气悬架挂了，你真得有耐心。相比蔚来ET7、理想L9这种新能源，A8缺哨兵模式，也没有OTA升级，科技配置确实落后了一截。

但还是有人冲着V8来的，尤其35到50岁的老板，觉得电车太安静，少了机械的味道。他们追求的是那种有力量感的线性动力，而不是单纯的平顺。奥迪大概也是想试试水，看看还有多少人愿意为燃油旗舰买单，说不定这就是最后一批直接跟电车硬碰硬的豪华轿车。

也有司机是刻意避开新潮智能车，偏爱这种“老派”，觉得有自己风格。长期用的技术不太会出幺蛾子，不怕哪天软件停更或服务中断。现在买A8的人，看中的未必是性能，而是一种态度不跟风、不随波逐流，开着它就很清楚自己想要的生活。