我第一次看到关于下一代奔驰GLA的消息时，脑海里立刻浮现出那种熟悉又有点陌生的感觉——就像小时候家里那条毛毯，图案没变，但摸起来却比记忆中更柔软、更高级。奔驰这回显然是想让GLA在保留经典轮廓的同时，把“内核”彻底焕新，让它从骨子里都迎向未来。
新一代GLA仍然定位在刚升级完的GLB之下，但底盘已换成全新的MMA架构，这意味着它可以同时“拥抱”电动和混动世界。在动力配置上，混动版的进气口和纯电版的封闭式面板像是两种不同性格——一个是爱运动的跑者，一个是安静的科技宅。而前脸那条直立式格栅，两侧纤细的大灯，眉灯横平如刀锋，下面的星形日行灯，仿佛对着GLB说：“兄弟，我可不只是颜值。”
从侧面看，GLA依旧是紧凑运动的掀背姿态，不像大哥那么方正。短前悬、上扬的窗线、突出的轮眉饰板，配合隐藏式门把手，让车身感觉干净利落。车顶线条向后收紧，像弓弦一样蓄势待发，饱满的轮拱给人一种随时能冲出去的冲动。车尾则是被贯穿式灯带“圈住”的星形LED尾灯，像夜空中一颗被划出的流星，不看会后悔。
内饰虽然还没公开，但基本可以猜到会和新款CLA、GLB一样——中控台上那块MBUX Superscreen贯穿式超联屏，包含仪表、中控以及可选的副驾屏，看着就让人忍不住去“摸摸看”。科技配置也很到位：Google赋能的虚拟助手、Burmester 3D环绕音响、OTA更新，甚至用料都计划升级，用高档回收材质和更简洁的表面，配合动态氛围灯。不仅如此，空间优化带来更多后排膝部空间，以及更大的行李厢。驾驶辅助系统几乎是全套，能自动泊车，还支持高速路上的半自动脱手驾驶，说不定哪天能帮你在堵车时解放双手。
动力方面，纯电版用800伏系统，提供后驱和双电机四驱可选。后驱版输出268马力，双电机版逼近350马力。电池是85度NMC，续航在WLTP标准下可达542到631公里，最狠的是DC快充能到320千瓦，充电速度快得像在给手机插上超级快充。混动版则是1.5T四缸加48伏轻混，电机集成在8速双离合里，有前驱和四驱可选，输出136到190马力之间，预计还会有更强规格。至于性能版，奔驰很可能会送上AMG版本，电动EQ版甚至有望超过500马力，到那时，GLA可能会变成一只真正的“小钢炮猛兽”。
它的对手自然也不弱，宝马X1/iX1、奥迪Q3、捷尼赛思GV60、沃尔沃EX30、极星4、雷克萨斯UX等都是硬仗。不过从设计到技术，全新GLA给人的感觉是——它已经准备好在新一代紧凑型豪华SUV舞台上，做一个既能跑又能优雅的演员。
纯电版预计会在今年亮相，而混动版与AMG旗舰版则要等到2027年陆续登场。如果你也在等一个既有经典味道，又满载未来科技的豪华SUV，也许这个GLA，会让你心动到像第一次见到某个人时那样，心里轻轻咯噔一下。
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