新款迈巴赫S 480出来了,卖146.8万,只有一个版本。
这事儿说白了,就是给有钱人的世界又添了个新选项。
车圈里的人都在聊这车改了什么配置,但在我们普通人看来,这更像是在告诉大家,有钱人的门槛又是什么价。
这个价位的车,早就不是一个简单的代步工具了。
没人会开它上下班堵在路上,也没人会真的关心它一公里费多少钱。
它更像一张名片,不用说话,别人就知道你是谁。
这车的设计其实挺有门道的。
它不像那些跑车,非要把“我很贵”写在脸上。
迈巴赫S级这个样子,懂的人一看就明白了,那个竖着的中网,还有那个车标,就是身份的象征。
它有奔驰S级的影子,很优雅,但各种小细节又明明白白告诉你,它跟普通的S级不是一回事。
这种感觉很特别,就是那种“我不想太张扬,但你们得知道我厉害”的意思。
那个藏起来的门把手,还有顺滑的车身线条,与其说是为了减少风阻,还不如说是为了做出一种天生的贵气。
它不需要搞得花里胡哨,就用最简单的曲线告诉你,什么叫稳重。
车长5米多,轴距3米多,这些数字对家用车来说很大了,但对它来说,这只是基本操作。
这车的重点在后排,那才是它的核心,一个能移动的私人空间。
买这车的人,大部分时间都是坐在后面的。
所以,车里面的设计思路就很清楚了。
前面的大屏幕、智能系统这些东西,更多是给司机用的,保证开车顺利又安全。
当然,车主自己偶尔开一开,也能感觉很不错。
真正的精华都在后排。
车里都是真皮,做工也很好,还有木头装饰,这些都是标配。
关键是那种气氛,你一坐进去,外面的吵闹就跟你没关系了,又安静又舒服。
花140多万,买的就是这么一个不被打扰的私人地方。
它的发动机也挺讲究,3.0T的六缸机,还加了48V轻混。
这套东西不是为了让你去飙车,而是为了让车开起来特别顺。
动力很足,280千瓦,500牛·米,保证随时踩油门都有劲,但又不会很冲。
再加上9速变速箱和空气悬架,开起来的感觉就是一个字,稳。
不管路好不好,车里的人都感觉不到什么颠簸。
这就是它要的效果,开车的人不累,坐车的人享受。
买这车的人群也很固定,就是那些事业成功,讲究生活品质,但又不想太招摇的人。
他们不需要一辆声音很大的跑车来证明自己,反而更喜欢这种看起来稳重,但又能体现身份的车。
这146.8万,买的不光是一辆车。
它买的是一种身份,一个圈子的通行证,还有一种看不见的资源。
开着它去谈生意,车本身就能帮你说话。
其实,每次看到这种新闻,很多人心里都会有点想法。
不少人会想,自己辛苦一辈子,可能连这车的一个零头都挣不到。
这种差距带来的感觉,挺真实的。
但换个角度看,有这种产品的存在,也说明市场是多样的。
它就是服务那一小部分顶尖人群的,满足他们的特殊需要。
对大多数人来说,它就像商店橱窗里的东西,你知道它在那,但离你很远。
我们普通人看这车,心态可以放轻松点。
用不着太羡慕,也别因为这个就觉得自己不行。
每个人的生活都不一样,奋斗的目标也不同。
有的人想要最好的物质,有的人觉得平平淡淡的生活也挺好。
或许,我们可以把它当成一个努力方向,一个让自己往前走的念想。
就算最后还是买不起,但在努力的过程中,我们自己也变厉害了,这也是一种收获。
说到底,生活好不好,关键看过程,而不是看你最后开上了什么车。
当然了,如果努力之后真能坐进迈巴赫的后排,那滋味肯定也差不了。
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