这哪是智能座舱，这简直就是“恐怖盲盒”！一句再普通不过的语音指令，差点让高速夜行的司机经历了生死时刻。
昨天凌晨快1点，河南的一位领克Z20车主发了一段视频，看得人后背发凉。
哥们儿正开着车在高速上跑，周围黑灯瞎火的，没路灯。他就是觉得车里阅读灯有点晃眼，随口来了一句想关掉。结果，车机系统大概是“理解能力”出了偏差——它不仅没关掉里面的阅读灯，哗一下，把车外面的大灯全给灭了！
整个车瞬间扎进黑暗里，跟闭着眼开车没区别。
车主当场就慌了，这搁谁谁不慌？他赶紧又喊语音指令，想让车把大灯打开。可越是着急，语速越快，车机就越“呆萌”。据视频里记录的声音，车主在那儿急得不行，车机却慢悠悠回了句“暂时还不会哟”。
“暂时还不会哟”——这句话听着是挺可爱，可在那个命悬一线的节骨眼上，简直是“死亡播报”。话音还没落呢，视频里就传来“咣”的一声，车撞护栏上了 。
万幸的是，人没大事。但这事儿在网上瞬间就炸了锅。
网友炸锅：这到底是车机“智障”，还是安全底线失守？
评论区立马分成了好几派。
有人调侃车主的普通话：“是不是发音不标准，车机听岔了？”
但马上有人反驳：“就算是发音问题，大灯这种关乎生死的关键功能，怎么能让一句不标准的普通话就给随意关闭？ 这是设计逻辑的锅！”
还有人后怕地说：“‘暂时还不会哟’，如果当时后面跟着大货车，这句‘不会’可能就是司机的遗言了。”
更多人开始反思：现在的车，屏幕越做越大，按键越来越少，啥都靠“嘴”。但语音识别又不是100%正确，万一像这次一样，在高速上抽个风，后果不堪设想 。
领克官方连夜回应：确实是bug，已推送“补丁”
这事儿热度上来得快，领克的反应也挺快。
就在今天，领克汽车销售有限公司的副总经理穆军亲自出来回应了。他承认，确实发生了领克Z20在行驶中，因为语音误操作把大灯关了的情况 。
他没甩锅，直接说了补救措施：技术团队今天已经搞定了优化方案，并且通过云端OTA（远程升级）推送给所有车了。以后，车子在开动状态下，大灯只能用手动去关，语音不让管这事儿了，彻底从根上把隐患掐死 。
官方的态度很明确：感谢用户反馈和监督，给车主带来的困扰深表歉意 。
技术的便利，不能以牺牲安全为代价
说实话，现在的新能源车，智能座舱卷得厉害。大家比谁的屏幕大，谁的语音能干的事多。“可见即可说”成了卖点，恨不得开窗户、调座椅、开后备箱都得动嘴 。
但咱们得想明白一个理儿：
手机死机了，最多重启；车机在高速上“死机”或者“理解错了”，那就是拿命在试。
车内阅读灯，是个舒适配置，语音控制没问题。但大灯、雨刮、刹车、动力模式这些东西，是安全底线。这一次事故，其实给整个行业都敲了警钟——语音识别再牛，也不可能做到100%不出错。 车企在设计之初，就该把这些关键功能加上“物理锁”或者“权限锁”。就像飞机驾驶舱，为啥关键按钮都是物理的？就是为了防止误触，为了在极端情况下，人能凭肌肉记忆第一时间操作 。
这次领克的反应速度和处理方式，还算诚恳。发现问题，立刻修复，没让车主回4S店干等，这确实是智能汽车时代的优势 。
但更希望车企们能把功夫做在前头。别总让消费者当“小白鼠”，用事故来帮你们找bug。智能化的终点是让出行更安全、更便捷，而不是把驾驶舱变成一个充满不确定性的“高风险实验室”。
大家怎么看？你觉得还有哪些汽车功能，是绝对不能交给语音控制的？欢迎在评论区聊聊，给那些还在“堆料”的车企提个醒！
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