比亚迪这次出了个新车，叫方程豹豹5，这台硬派越野车一出来，大家最关注的其实就是它那个续航，官方说是能跑1200公里。
说到硬派越野，大家心里都明白，那玩意儿是真能折腾，但有个硬伤，就是油耗高得吓人，一般家庭真养不起。
结果方程豹豹5直接把这个问题给解决了，它用的是插电混动技术，这下可好，既能当个纯电动车开，也能当个油电混合的动力怪兽用。
你想想，这么大一台硬派车，WLTC综合油耗才1.81升，是不是听着跟闹着玩儿似的？这油耗数据，很多普通轿车都达不到。
要是你平时上下班的路不远，它那个125公里的纯电续航完全够你用了，每天回家充个电，平时开着跟纯电动车没啥区别。
但要是周末想去山里玩玩，或者跑个长途，它有发动机给你兜底，油电混合工作，一箱油加满，电也充满，理论上能跑1200公里，这下远方也不是事儿了。
很多人觉得省油的车肯定没劲，这在方程豹豹5身上可不成立。它动力系统很猛，用的是1.5T发动机配前后两个电机，那俩电机加起来总功率高达660马力，扭矩有760牛米。
再加上1.5T发动机那194马力和273牛米，这套混动系统爆发力真不是盖的。
数据说话，这大家伙零百加速只要4.8秒，你踩下油门瞬间，那种强烈的推背感能让你瞬间肾上腺素飙升，完全不像开个硬派越野。
传动系统是E-CVT无级变速箱，电池用的是比亚迪口碑很好的刀片电池，这些都是它能跑得快、跑得远、还省油的基础。
外观上，豹5还是硬派越野那个经典的方盒子造型，看着就觉得踏实可靠，气场挺足的。前脸保留了大尺寸的进气格栅，主要是给发动机散热用的。
贯穿式的LED日间行车灯亮起来挺有辨识度，大灯也是LED光源，而且像自适应远近光、转向辅助灯这些功能都有，配置给得挺到位。
车身侧面线条笔直硬朗，腰线从头到尾贯穿，看着车身显得修长。车窗边框和车顶行李架都做了黑化处理，增加了点运动感。
特别说一下C柱那里的装饰板，这是方程豹豹5独有的设计，挺有特点的，让它在硬朗中多了一点时尚感。
轮眉设计得向外突出，看着特别有肌肉感，而且边缘用上了防刮材料，这细节做得不错，考虑到了越野时可能遇到的剐蹭。
车身尺寸方面，长宽高是4890毫米、1970毫米、1920毫米，轴距是2800毫米，这个尺寸让它看着够大气，空间也够用。
坐进车里，感觉完全变了，豪华感扑面而来。很多地方都用了翻毛皮，摸起来手感很好，能看出用料挺下本的。
中控区域科技感十足，一块15.6英寸的大屏立在那里，副驾驶前面还有一块12.3英寸的娱乐屏，再加上前面的12.3英寸全液晶仪表，一共三块大屏幕。
屏幕分辨率高，车机系统用着也很流畅，操作起来很方便。
还有个小细节我挺喜欢的，就是启动车子的时候，那个换挡杆会慢慢升起来，仪式感做得挺足的，这种设计在硬派越野车上真不多见。
作为硬派越野，越野能力是根本。豹5配了电动四驱系统，这对提升它的通过性和脱困能力非常重要，让你敢开它去更野的地方。
价格方面，方程豹豹5的售价在28.98万到35.28万之间，这个价格比比亚迪自家的百万级越野仰望U8亲民多了。
所以大家开玩笑叫它“平民版仰望U8”，这个说法还挺贴切的，它确实让更多人有机会接触到高性能的硬派越野。
总之，方程豹豹5这车挺全面的，它最大的亮点就是用混动技术解决了硬派越野的油耗问题，这让它日常开起来没那么肉疼。
同时，它的性能、内饰豪华感、科技配置也都做得不错，用料也挺厚道的。就算买个最低配，配置也够你用了。
全部评论 （0）