日产天籁优惠5.5万，新老车主反应亮了

2026年的车市像是被按下了“加速键”，价格战的硝烟已经弥漫到每一个展厅。作为老牌合资中型车，日产天籁这次干脆“掀桌子”——部分车型直降5.5万元，入门版裸车价直接下探到12.43万，把合资中型车的门槛硬生生拉到紧凑型车的水平。消息一出，准备买车的人喜笑颜开，已经提车的老车主却在心里默默捂着心口。

我还记得去年陪朋友去看天籁的时候，那台2.0L XL-TLS悦享版指导价稳稳是18.88万。如今同一款促销价只要13.38万，简直就是“打骨折”。更让人眼馋的是，如果再叠加置换补贴、金融贴息，一些地区还能享受终身质保、免费保养等福利——15万就能把高配版本开回家，还带鸿蒙座舱、HUAWEI SOUND音响和15.6英寸2K大屏，有了这种科技体验，坐进去的感觉甚至快赶上新能源车。我坐过一次那传说中的“移动大沙发”，柔软得仿佛整个人被云团托着，那种舒适性在如今的价位中几乎没对手。

价格是甜的，但对老车主来说却有点刺口。有位2024款车主在群里抱怨：“我去年17万买的入门版，现在新款不仅加了智能座舱还便宜了5万，这波血亏”；还有人笑着自嘲：“早买早享受，晚买享折扣，现在下手的才是真赢家”。我能理解他们的心情——毕竟5.5万元差价，不论是加油还是做保养，都够撑好几年，这种心理落差很难一句“市场规律”就抚平。

站在日产的角度，这样的让利几乎是必然。合资B级车的市场竞争激烈，库存居高不下，雅阁、迈腾等竞品也纷纷出手降价，天籁想要守住阵地只能以价换量。对打算买车的人来说，12万元出头就能买到轴距接近2.83米的合资中型车，性价比简直就是高到离谱。

价格战里，总有人笑有人哭。新车主抱着钥匙乐开花，老车主看着账单皱眉头。汽车消费的确有“买新不买旧”的铁律，但像这次这样幅度巨大的优惠，难怪有人忍不住感叹：“这让人去哪说理去呢？”