话说，我最近听人说了一个特别绝对的观点，就是那种一句话就把话说死了的感觉，只要你开过纯电车，体验了纯电的驾驶感，那你的下一辆车，就绝对不会是任何形式的混动车了。
真的，不是说他们看不上某一个牌子或者某一个具体型号的混动车，而是所有混动车，包括那种插上电能跑挺远的插电混动，还有那种烧油发电来驱动轮子的增程式混动，甚至连那种最常见的，发动机和电机一起工作的油电混合动力车，在他们眼里，统统都不在考虑范围之内。
意思就是，只要你感受过纯电那种直接的动力输出，那种悄无声息的行驶体验，还有那种一脚电门下去，车子就能立刻窜出去的推背感，你就再也回不去那种有发动机参与的驾驶感觉了。对这些人来说，一旦习惯了纯电动车，下一辆车就只有纯电这一个选项，根本就不会考虑什么过渡方案，什么半油半电的折中选择。
他们会觉得，开纯电车，加速特别顺畅，没有换挡的顿挫感，踩下电门就能感受到一股持续的动力，超车什么的特别有信心。而且车里头特别安静，发动机的噪音和震动全都消失了，开起来感觉就是轻松又舒服。
平时在城里边儿跑，用电肯定比用油便宜多了，充电也方便，好多地方都有充电桩，有的还能在家直接充，基本上每天通勤的费用就省下来不少。
所以对他们来讲，那些所谓的混动车，无论是插电的，增程的，还是普通的油电混动，都还是离不开汽油发动机。只要有发动机，那就免不了会有发动机启动的噪音，会有震动，加速的时候也没有纯电车那么直接和线性，总感觉差点意思。
比如插电混动，电池小了，跑不了多远就得用油，那不就跟普通油车差不多了吗，增程式混动呢，虽然发动机不直接驱动，但它毕竟还是要烧油发电，还是有噪音，还是需要加油，也达不到纯电那种彻底的清净。至于普通油混，那就更不用说了，大部分时间都还是靠油。
这么一来，他们就会觉得混动车是个妥协的产物，既然已经享受过纯电的彻底和纯粹，就再也看不上这种半吊子的选择。就像是尝过了甜头，就再也回不到以前那种普通日子了。他们要的就是那种完完全全的纯电体验，没有一点点油车的影子，开起来就是一顺到底，安静到底。
所以，下一辆车，对他们来说，就只能是纯电了，其他的什么油电混合，插电增程，想都不要想，完全没兴趣。他们就认准了纯电，觉得只有纯电车才能给他们带来最好的出行体验。这种心态，一旦形成了，就挺难改变的，他们会坚定地站在纯电这边，不给混动任何机会。
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