7.876亿元新台币，折合人民币1.76亿元，说白了买下纳智捷整盘家当还不够国内不少新势力融资一个零头。这么点钱，却勾出了港台造车圈的大动作。纳智捷正式由裕隆集团转手进了鸿海科技集团（富士康领衔），背后不只是品牌易主，更是老牌车企和科技巨头“强强碰撞”，谁都想在新能源浪潮里抢个席位。
纳智捷的兴衰，有点像“高开低走”的励志剧。2009年裕隆集团自信发布新品牌，冲着自主高端去的目标。两岸合作的东风裕隆一成立就赶上SUV风口，纳智捷大7SUV靠着“配置逆天”+大空间直接杀疯市场，2015年冲到6.03万辆，这数据在当时能吓到不少同行。
这表面风光其实埋着雷。大7SUV那台2.2T发动机技术老，变速系统也挺拉胯，车在市区开油耗能到20L一百公里。“油老虎”标签挂在脖子上，谁还敢买？再加上二手车价格塌到地心，车主们心里堵得慌，网上口碑一边倒，销量彻底熄火。
从2016年开始，纳智捷的销量彻底堕崖。主流车企在蹦热效率，玩轻量化，搞电动化，纳智捷还在堆电子配置玩高端感。就像别人都改卷子，他还在写作文，这技术断档，窗口期直接错过。
压死骆驼不光靠油耗。2017年东风汽车把管理权撤了；2018年老大严凯泰去世，策略一团乱麻；经销商退网、售后瘫痪，渠道断层。连续“暴击”打下来，纳智捷销量2019年只剩1947辆，简直见证殒落全过程。
资产和业务一路下滑拖垮裕隆集团。2019年直接亏掉244.65亿新台币，清算、破产、收缩，过程像拉闸断电一样“突兀”。2020年东风裕隆宣布进入破产清算，纳智捷彻底被市场挤出。台湾业务也同样衰落，品牌逐渐被边缘化，已经看不到逆袭的机会。
在这种背景下，裕隆把纳智捷甩手卖出，变成“止血自救”，而鸿海用低价买到产线和渠道资源，算盘打得精明。收购还在等台湾公平交易委员会批核，最快2026年一季度才正式划归鸿华先进。之后，纳智捷的经销公司、销售网点、员工，全都归鸿华先进旗下。
鸿海集团借纳智捷一跃补全造车拼图，Foxtron主品牌得到渠道和售后资源，落地速度直接起飞。原来的“恶名昭彰”的发动机什么的都过去了，现在拼的是电动化和智能化。鸿海和裕隆早在2020年合建鸿华先进，目标锁定纯电动汽车，相继抛出Foxtron Model C、E、T等概念车，每一步都离传统油车远一点。
比较抢眼的是Model C量产版，在台湾以纳智捷n7身份上市，电子架构成亮点，终于甩掉“油老虎”的低效阴影，市场反响比预期好不少。去年鸿华先进还登陆台湾证券交易所创新板，变身第一家纯电动车上市企业。资本追捧背后，新能源势头越来越猛。
交易完成后，纳智捷品牌彻底退场，旗下资产全部服务于鸿华先进和Foxtron品牌。经销商网络正在重塑，售后服务也要全面接管，平稳过渡对买车人来说是头等事。存量车主可以放心，售后不会断档。品牌切换正在推进，经销体系逐步完成Foxtron的授权与升级。
新车方面，鸿华先进打算在台湾推Model B的量产版，这次给新车起名Bria，“确定这之后都不会再出现纳智捷品牌命名”。鸿海已经注册了一堆新名字，比如Cavera、Enizio、Divino，都是在给后续新车铺路。未来产品线要彻底推翻旧体系。
台湾本地市场，鸿海选择自主品牌主阵地；海外市场，则继续做CDMS，也就是委托设计与制造。这相当于自己又当老板又给别人打工，步步为营不留死角。到2026年下半年，鸿华先进将和三菱合作，把基于Foxtron平台的电动车出口到澳大利亚、新西兰。但所有出口车型都挂三菱车标，避免“抢了代工客户饭碗”。这种策略让市场布局更灵活，也给自己多留余地。
对于裕隆来说，出售纳智捷是降低负担、优化资产的理性选择。没了老包袱，资本资源能集中火力，把握住新能源新浪潮。鸿海这步棋，一手收购，一手整合渠道产能，为资本和品牌升级抢出黄金窗口。之后能不能像预期一样打入全球市场，还要看科技巨头造车的后劲和执行力。
华先进的动作展示了科技企造车的“打法”。用资产收购打通整车产线，再用成熟供应链和经销网络加速产品上市。这种路径对传统车企冲击不小，也让台湾汽车行业变革迎来拐点。
纳智捷退场，不仅是一代品牌的终结，更代表着汽车产业洗牌的加速。新能源技术推动格局重塑；制造能力和渠道资源集约化，资本大鳄进场，老本土品牌和新兴科技公司之间的较量越来越“卷”。最终鹿死谁手，还要看技术落地、品牌塑造和市场反响三条赛道谁能跑赢。
Bria作为全新纯电车型已经敲定价格区间2.86万到3.654万美元（20万至25.5万元人民币）的定位，比内地不少新势力都要“更接地气”。台湾本地造车出海的第一步由它开启，全球出口战略也随之拉开帷幕。台湾汽车产业的转型升级趋势已经形成，从传统车企到科技集团，一场关于未来的追逐赛正在上演。
纳智捷品牌的谢幕，给汽车圈提供了一面“折射现实”的镜子。拼技术能不能躲开翻车？渠道和售后能否撑起体系？品牌转型能不能破局而立？这些问题，不止纳智捷一家在思考。下一步的结果，可能影响的不只是台湾岛内市场，还可能带动内地及全球玩家一起“重新洗牌”。
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