我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。今天想跟大伙儿聊聊东风日产天籁这款车。说实话，在"日系三杰"里头，天籁的存在感一直不如雅阁和凯美瑞，但这回厂家搞的促销活动倒是让我对这车重新提起了兴趣——12.78万起的限时价，还送车险，动力总成终身质保，这诚意确实够足。
记得第一次接触天籁还是十年前的事儿。那时候的天籁给我的印象就是"移动大沙发"，坐进去就不想下来。现在的新款天籁虽然年轻化了不少，但骨子里那份舒适劲儿还在。4906毫米的车长，2825毫米的轴距，后排空间比我家客厅的沙发还宽敞。上周我特意去4S店试了试，一米八的个子坐后排还能跷二郎腿，头部空间也够用，这点比雅阁强。
说到外观，现在的天籁确实比老款精神多了。前脸那个V形进气格栅配上镀铬装饰，看着挺有气势。车尾的双边双出排气也不是摆设，特别是2.0T版本，跑起来还真有那么点运动范儿。不过我得说句实话，天籁的设计还是偏保守，不像雅阁那么激进，可能更适合我这种中年人的审美。
内饰方面，天籁走的是实用路线。双辐式方向盘握感不错，悬浮式中控屏现在也算主流配置了。12.3英寸的屏幕尺寸够大，操作起来还算流畅。不过跟国产车那些花里胡哨的大屏比，天籁这套内饰确实显得朴素了些。但话说回来，车是用来开的，不是用来玩的，实用才是王道。
配置这块，天籁给得挺厚道。全系标配LED大灯、倒车影像、定速巡航，中高配还有全景天窗、BOSE音响这些。特别是那个"日产智联"系统，用起来比本田的Honda CONNECT顺手多了。我试了试语音控制，识别率挺高，开车时候调个空调、换个歌都不用分心。
动力方面，天籁给了两个选择。2.0L自吸发动机156马力，日常家用足够，但想要点激情就得选2.0T版本了。那台2.0T可变压缩比发动机确实有两把刷子，243马力，371牛·米，比雅阁的1.5T猛多了。CVT变速箱平顺性没得说，就是急加速时候还是有点"思考人生"。不过天籁的定位本来就是舒适家用，真要追求驾驶乐趣也不会选它。
说到驾驶感受，天籁的底盘调校还是偏舒适取向。过个减速带什么的，震动过滤得很干净，跑高速也稳当。转向手感轻重适中，虽然没什么路感，但开起来轻松。隔音效果比雅阁强不少，特别是后排，跑长途睡觉都不耽误。油耗方面，2.0L版本市区8个油左右，高速能跑到6个；2.0T的稍微高点，但也在可接受范围内。
现在说说这个促销政策。12.78万起的限时价确实诱人，要知道这车指导价可是17.98万起，等于直接优惠了5万多。再加上送车险、动力总成终身质保，还有0首付、0利息这些金融政策，算下来比买二手还划算。我特意问了下4S店，这个终身质保是指发动机和变速箱，只要按时在4S店保养就一直有效，这点比很多品牌的三年十万公里厚道多了。
跟竞品比的话，天籁最大的优势就是性价比。雅阁现在优惠完也得16万左右，配置还不如天籁丰富。凯美瑞就更贵了，而且内饰质感还不如天籁。虽然天籁的品牌影响力差点，但车本身的产品力绝对不输。特别是这次促销之后，价格直接下探到紧凑型车的区间，这是要抢思域、轩逸的饭碗啊。
不过天籁也不是没缺点。保值率确实不如雅阁凯美瑞，二手车市场少卖个万把块钱很正常。再就是内饰用料虽然不错，但设计感差点意思，年轻人可能看不上。车机系统功能也相对简单，没有那些花里胡哨的APP。但这些对于务实的中年消费者来说，还真不算什么大问题。
说到售后服务，日产的4S店网点挺多的，保养维修都方便。小保养一次四百左右，大保养八百上下，比德系车便宜多了。零配件供应也充足，不像某些冷门品牌等个配件要半个月。这次促销还给了老车主置换补贴，我那个开了六年的轩逸要是去置换，能额外多拿2000块，挺划算的。
最后说说这车适合什么人。如果你想要一台省心、舒适、空间大的家用车，对品牌没那么在意，那天籁绝对是超值之选。特别是现在这个促销价，简直就是捡漏。但如果你特别在意驾驶乐趣或者品牌面子，那天籁可能不是最佳选择。不过话说回来，12万多买这么大个B级车，还要啥自行车啊？
反正以我老司机的眼光看，天籁这次是真的拼了。这个价格配上这个配置，再加上终身质保，性价比直接拉满。要不是我家车够用，我都想整一台。建议最近想买车的朋友赶紧去4S店看看，过了8月31号可就没这好事了。记住啊，买车要理性，但遇到真划算的也得果断下手。
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