近日，天眼查信息显示，华人运通（高合汽车母公司）与黎巴嫩电动汽车初创公司EV Electra正式合资成立江苏高合汽车有限公司。新公司注册资本高达1.43亿美元（约合人民币10.36亿元），其中华人运通江苏持股30.2%，EV Electra持股69.8%，法定代表人为Jihad Mohammad。
新公司的经营范围涵盖道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程和技术研究和试验发展等核心业务，这意味着高合汽车可能借助此次合资重新进入新能源汽车制造领域。这一消息让一度濒临破产的高合汽车，似乎迎来了"起死回生"的转机。
2024年初，高合汽车深陷经营危机，销量低迷、资金链断裂等问题集中爆发。随后，公司被曝出大规模裁员、门店撤场、工厂停工停产等负面消息，市场普遍认为其已难以为继。同年8月，尽管多次传出"白衣骑士"接盘的传闻，但高合汽车最终仍向法院申请破产重整，成为继威马、爱驰之后又一家倒下的造车新势力。
在破产重整期间，部分高合高管甚至选择直播带货，试图通过电商渠道筹措资金，以偿还拖欠的员工薪资和供应商货款。这一举动虽然引发热议，但也反映出高合汽车当时的困境之深。
此次合资方EV Electra是一家来自黎巴嫩的新能源汽车初创公司，主要面向中东市场，目前拥有约300名员工。值得注意的是，在EV Electra的官方网站上，高合汽车的HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z三款车型被置于显著位置，这似乎暗示双方此前已有深度接触，甚至可能涉及技术或品牌合作。
有分析认为，EV Electra可能看中了高合汽车在高端电动车技术、智能化架构等方面的积累，尤其是其独特的展翼门设计、智能交互系统等差异化优势。此外，高合在中国的生产资质和供应链资源，也可能成为EV Electra进入中国市场的跳板。
尽管新公司的成立为高合带来了希望，但其未来发展仍面临诸多挑战：
资金问题：10亿注册资本虽可观，但新能源汽车行业投入巨大，能否支撑后续研发、生产仍是未知数。
市场信心：高合此前的破产风波已影响品牌信誉，如何重建消费者和供应商信任是关键。
竞争环境：2024年中国新能源市场内卷加剧，小米、华为等科技巨头入局，高合能否找到差异化定位？
不过，也有业内人士持乐观态度，认为此次合资可能意味着高合将调整战略，例如转向海外市场，或专注于高端定制化电动车领域，以避开国内的红海竞争。
高合汽车的"复活"之路刚刚开始，新公司的成立只是第一步。未来，其能否真正走出困境，不仅要看资金是否到位，更取决于产品策略、市场定位和运营效率能否优化。对于中国新能源汽车行业而言，高合的命运也将成为观察新势力生存能力的一个重要案例。
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