当家轿车要变“法系范儿”？轩逸这次换代，还真有点让人看不透。
谁能想到，一向走居家稳重路线的日产轩逸，这次居然玩起了设计颠覆。9月24日，全新Sentra官图一出，不少网友第一反应是：这真是日产？前脸那条犀利的日行灯，像极了弯刀出鞘，和格栅饰条一融合，活脱脱一副“獠牙”面孔。再加上全车多处熏黑处理、溜背造型和贯穿式尾灯，这哪还是那个“买沙发送沙发”的轩逸，倒像是偷偷去巴黎进修了一圈回来。
可别小看这副新皮囊。尺寸上，新车长宽高为4656/1820/1450mm，轴距2710mm，国产版还略微加宽加轴距，空间依旧能打。要知道，就在今年8月，轩逸在国内卖出了27695辆，稳坐轿车销量榜第三，比秦PLUS DM-i和朗逸都高出一头。它不是靠炫酷设计赢市场，而是用省油、舒服、保值这套组合拳，一拳一拳打出来的口碑。
但现在，它开始想“美”了。内饰直接甩掉老气横秋的布局，换上双12.3英寸大屏，空调控制改触摸，实体按键也没全扔，L2级驾驶辅助、座椅加热、电子手刹这些配置统统安排。你说它是保守吧，它又挺跟潮流；你说它激进吧，动力却依旧稳妥——国内继续用那台熟悉的1.6L自吸，135马力，配CVT，平顺省油才是它的主旋律。反倒是北美版上了2.0L，151马力，看来老外更爱带感一点？
这就引出一个问题：轩逸到底该不该变？
它的用户，可能是一对年轻夫妻的第一辆车，也可能是网约车司机的谋生工具。他们真在乎那块贯穿尾灯或镰刀日行灯吗？或许更在意的是，百公里是不是真能跑进6升油，后排能不能轻松塞下儿童安全座椅，修车保养是不是便宜省心。
但时代在变。比亚迪秦PLUS靠着DM-i技术杀出重围，大众朗逸也在悄悄升级智能座舱。如果轩逸再不拿出点新意，光靠“经典款”三个字，还能撑多久？这次设计大改，也许正是日产在试探市场的底线：既要保留舒适省油的魂，又想蹭点年轻运动的热度。
所以你看，这哪是简单一次换代？分明是一场自我博弈。往左一步，怕丢了基本盘；往右一步，又怕变成四不像。明年一季度，全新轩逸将在国内上市。到时候市场会投票：我们到底是想要一个更帅的“公路闪电”，还是那个从不惹事、安静赚钱的“销冠老好人”？
全部评论 （0）