东风集团宣布，岚图汽车全年累计交付150169辆，同比增长87%，总算爬上了15万平台。
不过，东风集团给岚图汽车定的指标是20万辆，正好完成75%。从相对数字来看，2023年只有5万多辆，2024年才8万多辆，2025年就达到了15万辆，已经算是很了不起了。这只能说，东风集团定的目标太高了。
11月，岚图汽车交付了20005辆，首次突破2万大关，总量达到11.4万辆。这就意味着，12月份的交付量只有1.6万辆左右，环比下降了不少。
岚图旗下现在有好几个品牌，MPV有梦想家和梦想家山河，其中梦想家山河是东风最贵的汽车之一，售价可以达到70万以上。梦想家全年交付量超过8万辆，占比超过53%。在武汉经开区的街道上，随处都可以见到梦想家。
SUV有知音、FREE与泰山，其中泰山是高端SUV，最高售价达到50万以上。从12月4日开始批量交付，到12月29日，短短26天的时间，就交付了5000辆。泰山刚上市的时候，21分钟的大定就突破了1万辆，说明市场还是很认可这款车的。
但可以肯定，岚图汽车2025年11月份已经爬上2万辆平台，2026年完成25万辆应该没什么问题。
根据东风官方消息，12月份岚图汽车新增11家岚图空间店，4家全功能用户中心，1家交付服务中心，覆盖15个城市。12月份新开的体验店，山东有3家，四川有1家，广东有2家，广西有1家，吉林有1家，安徽有3家，河北有1家，北京有1家，陕西有1家，湖北有2家。山东与安徽都增加了3家，湖北只增加了十堰万达广场店和武汉黄金口汽车市场店，看来东风岚图还是比较重视这两个省的市场的。到目前为止，岚图在国内已经开设岚图空间、全功能用户中心及交付服务中心合计506家。
除了岚图，其他品牌也还不错。比如东风猛士M817，这是2025年夏天上市的一款高端新能源越野车，交付量已经突破1万辆。这款越野车的价格在30万以上，看上去确实很霸气，相比于比亚迪的方程豹，这款车明显更有优势。
可惜，越野车毕竟比较小众，销量上不去，2026年能突破2万辆，那就已经是很不错的表现了。
2025年，东风整合了奕派、纳米与风神3个品牌，成立了奕派科技公司，2025年累计交付量为275752辆，同比增长28.3%，全年推出了7款新车，覆盖10-20万的主流市场。
此外，东风风行的交付量大概是8.5万辆，新能源车型星海系列占比超过60%。
东风日产新能源车卖得不是特别好，在武汉经开区的街道上，岚图、东风、奕派都比较多，日产的新能源车非常少。本田也很少，可见合资车即便电动化也不是很好卖。
2025年，东风汽车的销量大概是250万辆，长安汽车大概是290万辆，一汽已经突破330万辆。从绝对数字来看，东风集团垫底。但是，东风的车普遍比长安的车贵，特别是岚图，是央国企新能源品牌中唯一的全矩阵高端品牌。
2025年，东风稳住了局面，没有继续下跌。2026年，乐观一点估计，东风的销量应该在280万辆左右。2027年，一定要突破300万辆，其中岚图汽车的销量要突破50万辆，这样才能算成功。
市场规模就那么大，东风新能源转型要那么慢，只能跟其他品牌去拼去抢。抢赢了，表明东风转型成功了，重振雄风指日可待。抢不赢，那就是湖北汽车产业的失败，以后想翻身也难。
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