比亚迪“缩编”？车型天马行空的时代，或将终结

电动车大佬比亚迪前些年步子迈得贼大。

不光是生产量咔咔往上冲，在搞技术和开发新车型上也画了不少大饼。

不过现在电动车卖得没那么快了，他们总算回过味儿来，搞那么多牌子花里胡哨的车型其实带不动销量，反而让开支蹭蹭往上涨。

最近有消息说比亚迪把几个分家的技术部门给砍了，原本王朝、海洋两个系列，加上腾势、方程豹、仰望这三个牌子，都有自己专属的研发团队。

虽然官方还没吱声，但听说一个多月前这些部门除了领导，底下人全被打散分到其他技术组了。

这几个技术部门成立都没多久，最短的才两年光景。

当初搞这些独立团队，主要是想在一堆长得差不多的电动车里搞出点特色，给买家多点选择。

最开始弄的是腾势、仰望和方程豹这三个牌子专属的研发组，后来才补上王朝和海洋的。

虽说都归总部的技术大本营管，但以前都是各搞各的。

去年开始比亚迪就悄悄让这几个部门共用资源，把原来各自为战的研发路子打通了，这其实就给现在的合并铺了路。

这两年电动车牌子比雨后春笋还多，各种车型看得人眼花。

但搞这么多研发团队也没让比亚迪和别家拉开多大差距，主要还是靠价格战和技术硬拼抢市场。

现在这行情，量大摊薄成本和省钱能力成了比拼重点，专门养着这些牌子专属的技术部门就没啥必要了。

比亚迪这次合并估计只是个开头，后头肯定还有大厂要跟着学这招。