7000台的大定数据还在热搜上挂着，这边却有车主对着一个“土特产”犯了难。
“余大嘴，我叫你一声，你敢答应吗？”
这句带着《西游记》银角大王味儿的喊话，不是发生在电视剧里，而是真实出现在了一位刚刚喜提问界M9的车主社交媒体上。就在最近，一位M9新车主在收到官方精心准备的交车礼盒后，对着里面端端正正摆着的一个大葫芦陷入了沉思：这玩意儿到底是干啥用的？甚至还半开玩笑地吐槽：“也不放个说明书。”
一边是代表着华为最高端智驾科技的问界M9，一边是充满玄学色彩的文玩葫芦，这种“赛博朋克”式的混搭，直接把这起看似普通的车主晒单，变成了一场关于科技、传统与用户关系的有趣探讨。
把时间轴拉开一点看，这事儿其实挺有嚼头。
车主收到礼盒的时间点，恰逢问界M9在50万元以上豪华车市场“杀疯了”的阶段。根据最新数据，M9上市以来累计大定已突破10万辆，这在过去是被BBA（奔驰、宝马、奥迪）死死把控的“禁区”。车主在吐槽葫芦没说明书的同时，反手就是两个大拇指：“问界M9非常棒，ADS越来越牛。”
这种“爱之深，责之切”的调侃，恰恰是目前华为系车主与余承东之间独特关系的缩影。
要是放在几年前，敢在公开场合直呼“余大嘴”，多半是黑粉。但现在，这个称呼里更多夹杂着一种“自家人”的亲昵。余承东自己可能也没想到，当年因为吹牛（虽然大部分都实现了）得来的外号，如今成了销量的催化剂。
不过，咱们得把镜头拉回到那个葫芦上。
官方给50万级的豪车配个葫芦，这操作确实“很中国”。在传统文化里，葫芦谐音“福禄”，寓意招财纳福、出入平安。对于买得起M9的这波中年成功人士来说，这一卦算是算准了。相比于送红酒、送鲜花，送个“福禄”显然更懂中国男人的心理防线。
但问题出在哪？出在“产品经理思维”的缺失上。
车主那句“也不放个说明书”，看似玩笑，实则犀利。华为做产品讲究的是“交互”，是“用户体验”。ADS智驾系统连路边的石头都能识别，结果给用户送个实体礼物，却忘了告诉用户“怎么玩”。是挂车上？摆家里？还是像孙悟空那样拿来装人？
这就形成了一个巨大的反差萌：我们在车机系统里把说明书做成了精美的视频教程，却在实体礼品上留下了“用户盲区”。这或许是理工男浪漫中偶尔出现的一点“短路”。
再往深了看，这不仅仅是一个葫芦的故事。
这反映了国产豪华品牌正在经历的一个微妙阶段：如何定义“中式豪华”？以前我们觉得豪华就是堆料，是真皮，是实木。现在问界试图在科技之外，注入一点文化底蕴。葫芦是个载体，但显然，这个载体与高科技产品的融合，目前还停留在“物理拼凑”阶段，没达到“化学反应”。
这就好比你穿了一身阿玛尼西装，手里却盘着两颗核桃，虽然也挺有范儿，但总觉得哪里不仅是混搭，简直是“乱炖”。
更有意思的是，这种“喊话余承东”的现象，正在成为汽车圈的一种新常态。
过去，车主对车企CEO是仰视的，有问题找4S店，找客服。现在，车主直接@一把手。这种扁平化的沟通渠道，是造车新势力带来的最大变革之一。余承东的微博评论区，俨然成了问界的产品经理办公会。车主敢调侃，说明没拿你当外人；车主祝“ADS越来越牛”，说明核心技术才是硬通货。
至于那个葫芦，或许它本身就是一个最好的隐喻。
在ADS 3.0尚未完全接管人类驾驶权的当下，在激光雷达和摄像头构建的数字安全网之外，人们内心深处依然需要一个古老的图腾来寻求心理上的“绝对安全”。科技负责解决物理世界的避障，葫芦负责解决心理世界的焦虑。
这或许就是“微小中的宏大”：一个葫芦，折射出的是现代人在技术飞速迭代下的某种精神着陆需求。我们一边渴望着车辆能自动驾驶带我们去任何地方，一边又在扶手箱里悄悄塞进一个平安符。
截至发稿时，余承东还没回应这声“余大嘴”。
不过，按照老余的性格，没准儿下一次发布会上，他真能掏出一个带NFC功能的智能葫芦，碰一碰就能自动导航回家。毕竟，在“遥遥领先”的字典里，没有什么是不可能的。
只是不知道这位车主，最后那个葫芦，你是打算挂在后视镜上挡激光雷达，还是打算留着下次见到余总时，真喊一声试试？
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