奇瑞 1 月出口狂揽近 12 万辆！海外每 10 台中国车就有 1 台，凭啥霸屏海外市场？

2026年开年首月，奇瑞交出了一份“墙内开花墙外香”的成绩单：总销量200,269辆，其中海外出口高达119,605辆，占比接近六成，相当于每卖出10台车，就有6台驶向全球市场。 这一数据让奇瑞连续9个月稳坐中国汽车出口头把交椅，而国内销量仅约8万辆，不足海外市场的七成。

尽管总销量同比下滑10.7%，但奇瑞的“出海引擎”全速运转，出口同比增长48.1%，新能源车型也以52,131辆的业绩贡献了超四分之一的销量。 这一结构反差，折射出奇瑞“海外扛大旗，国内待破局”的现状。

奇瑞旗下五大品牌在1月呈现冰火两重天。 作为绝对主力的奇瑞品牌销量135,551辆，同比增长4.6%，成为集团内唯一正增长品牌。 其销量支柱瑞虎8系列、艾瑞泽系列以及风云系列插混车型，支撑起基本盘。

捷途品牌以42,744辆位列第二，但同比下滑26.5%，主力车型捷途X70系列和旅行者面临市场竞争加剧。 定位高端的新序列“捷途纵横”被寄予厚望，但能否在“方盒子”车型红海中突围仍需观察。

冲击高端的星途品牌销量5,276辆，同比下滑9.1%。 旗下星纪元ET增程版虽获权威奖项背书，但尚未形成爆款效应。

两个新品牌智界和iCAR仍处磨合期。 与华为合作的智界品牌1月销量4,506辆，同比暴跌65.3%，环比去年12月的11,838辆更是下滑61.9%。 其定位高端的S7/R7车型面临激烈竞争，计划上半年推出的MPV车型智界V9被看作关键转折点。 聚焦年轻市场的iCAR品牌销量3,419辆，同比下滑56.5%，方盒子设计车型iCAR 03/V23关注度未转化为销量，新车型iCAR V27已开启盲订，试图扭转局面。

1月奇瑞新能源销量52,131辆，占总销量25.4%。 这一成绩依托于鲲鹏增程技术、灵犀智舱等智能化配置的落地。 例如，风云T9L开启盲订后24小时订单突破6000台，显示市场对混动技术的认可。

新能源出口成为亮点。 2025年奇瑞插电混动车型在英国、西班牙等市场位居中国品牌销量第一，并在印尼、马来西亚等多国市场登顶插混销量榜首。 1月下线的新车iCAR V27首批车辆已发往中东，覆盖阿联酋、沙特等五国。

奇瑞1月出口119,605辆，同比增长48.1%。 其全球化战略呈现多品牌协同出海、高端市场与新能源双线突破的特征。 主力车型瑞虎7连续四年蝉联中国品牌A级燃油SUV出口冠军；捷途品牌已进入全球100多个市场；面向年轻与高端市场的Omoda & Jaecoo品牌登陆64国，并在英国市场登上中国品牌销量榜首。

欧洲市场成为奇瑞出海的高地。 2025年，奇瑞在英国和欧盟销售汽车237,453辆，同比增长240%。 在进入英国、西班牙、意大利等15国市场后，奇瑞计划2026年进入德国、法国市场。

本土化运营深化了奇瑞的全球根基。 例如，奇瑞在西班牙合作项目埃布罗（EBRO）为当地创造超1000个工作岗位，相关故事在海外社交平台引发情感共鸣，甚至获中国驻西班牙大使馆点赞。 截至目前，奇瑞全球累计用户突破1873万，其中海外用户超596万。

1月17日，奇瑞举办“2026奇瑞汽车AI之夜”，宣布从“汽车制造商”向“全球AI科技公司”转型。 其全域AI战略聚焦产品、情感、产业三大平权方向，推出超级AI智能体“小奇同学”，计划在一季度实现灵犀智舱全品牌主力车型覆盖，猎鹰智驾年内搭载超过35款车型。

AI技术已延伸至汽车之外。 奇瑞自主研发的墨甲机器人已在全球30多个国家和地区商用，覆盖工厂巡检、家庭陪护等场景。 今年1月，首款交警机器人“芜优”智警R001已投入一线执勤。

1月车市整体承压，全国乘用车零售同比下滑12.1%。 在此背景下，奇瑞的海外依赖度进一步凸显。 相比之下，吉利以270,167辆的月销量登顶，比亚迪以210,051辆紧随其后，两者国内市场表现均衡。