打算入手合资混动SUV的朋友，大概率会把本田CR-V混动版列入备选清单。毕竟CR-V深耕市场多年，混动版又靠着i-MMD系统攒下不少口碑。但不少人也犯嘀咕：比燃油版贵2万多，省油优势真能回本？实际开起来到底怎么样？作为开了半年的老车主，今天用实测数据和真实体验说话，讲清它值不值得买，附上车款选择技巧。
一、核心优势：i-MMD混动真的又省又顺
CR-V混动版最拿得出手的，就是本田第四代i-MMD混动系统。这套系统不玩虚的，核心就是“电机为主、发动机为辅”，开起来的感受和省油表现都很惊艳。
先看驾驶质感。起步和低速行驶时完全靠电机驱动，没有燃油车的发动机噪音和抖动，安静得像纯电动车。城市道路行驶时，发动机偶尔会介入，但衔接得特别平顺，不仔细感受根本察觉不到。深踩油门超车时，电机和发动机协同发力，135kW的驱动电机能爆发出335N·m的扭矩，动力随叫随到，比同级别燃油SUV利索多了。三种驱动模式会自动切换，拥堵时用EV模式安静舒适，高速巡航时发动机直连驱动更经济，不用手动调节很省心。
再看最关键的油耗。官方给出的WLTC综合油耗是5.49L/100km，我这半年开下来，市区通勤为主、偶尔跑郊区，全程开空调表显油耗才5.7L。有媒体在挑战赛中甚至开出了3.5L的超低成绩，就算是暴力驾驶，油耗也很难超过7L。对比我之前开的2.4L燃油版CR-V（平均10L油耗），每年开1.5万公里，按92号油8.3元/升算，一年能省近4000元油费，算下来5年左右就能把购车差价省回来。
二、家用刚需：空间和配置够贴心
作为家用SUV，CR-V混动版的空间表现没让人失望。我选的5座版，后排坐三个成年人完全不挤，腿部还有两拳多的余量，中间地台几乎纯平，坐中间的人也不会委屈。后备箱常规容积有561L，放两个28寸行李箱加几个背包绰绰有余，放倒后排还能装下婴儿车加折叠自行车，家庭出游储物完全够用。如果家里人多，也能选7座版，虽然第三排更适合小孩或短途乘坐，但应急没问题。
配置方面也能满足家用需求。中高配车型搭载的Honda SENSING安全系统很实用，自适应巡航在高速上能自动跟车，车道保持辅助能修正轻微偏离，长途开着更轻松。10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife，连接流畅不卡顿，语音控制能操作导航、空调等常用功能，开车时不用分心手动操作。座椅填充厚实，支撑性不错，长时间开车也不会觉得累。
三、客观短板：这些问题要提前知道
虽说CR-V混动版优势明显，但也不是完美无缺，这两个短板得提前了解。首先是高速隔音表现一般，车速超过100km/h后，风噪和胎噪会比较明显，虽然不影响正常交流，但和同价位的德系车型比还有差距，对隔音要求高的话可能需要后期加装隔音棉。
其次是底盘滤震偏硬，在平整路面行驶很稳，但经过减速带或坑洼路面时，颠簸感比较明显，后排乘客的体验会稍差一些。另外，混动版比同配置的燃油版贵2-3万元，如果每年行驶里程不到1万公里，省油省下来的钱不多，性价比就没那么高了。
四、选车攻略：哪款值得买？分场景推荐
CR-V混动版有多个配置版本，不用盲目选顶配，根据需求选最划算。首先看使用场景，如果主要是城市通勤、家庭日常使用，每年行驶里程超过1万公里，选2026款荣耀款两驱锋尚5座版就够了，售价20.19万元，配备了基础的安全配置和舒适性配置，性价比最高。
如果经常跑高速、对动力和四驱有需求，或者住在北方冬天路面易滑，建议选四驱臻享5座版，售价23.19万元，四驱系统能提升行驶稳定性，高速超车更有信心。要是家里有老人小孩，需要7座布局，两驱锋尚7座版（20.89万元）是不错的选择，比5座版贵7000元就能多两个座位，应急很实用。
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