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最近逛街的时候，偶遇一辆特别的车——一台两门版的奔驰C。说实话，一般路上看得多的是四门版，三箱的那种。而这个，两门的，跑车范儿十足，尤其还是进口的，感觉疑似宝藏。
我还顺便翻了下笔记，这车能算极少见的存在。国内市场，普通的C级都不少见，商务气息浓厚，偏向实用。可两门版，特别是进口的，真是稀缺货。
为什么会特别关注这类车？也算有趣。两门的奔驰C，自13年到16年卖的还不错，尤其是那个1.6T车型，价格也挺实在的，尤其是在二手市场上。记得有朋友说，他当年在二手平台还真看到过几辆，价格大概在十万左右，按那个年代的水平，还算可以接受。
咱们说实话，进口车毕竟是少数。国内那会儿，进口的两门奔驰c级，最多也就几辆在市面上流转。特别是柴油版的，那个不常见，基本上要找四五个月才能碰到一辆，是真的稀缺货。我那天顺口一问售车师傅：这两门进口奔驰C，保养贵不贵？他摆摆手：其实还行，比国内的平价稍微高点，但就车少，养着也没啥大问题。
你看，这其实带来两个直接的感受：第一，二手车市场上，绝大部分卖的还是四门版的，尤其是国产，性价比也高。第二，进口二门版的保值率，跟国内四门版比，差不了太多，货源少导致价格有点坚挺。
说到性能，我还特意查了相关数据。进口版的1.6T发动机，体感推背还可以，起步比我想象中的还灵活。估算一下，百公里油耗大概在7.5升左右，路上如果你不想太折腾，实际油耗可能比账面还低一点。
（这段先按下不表）我还翻了些相册，发现有的车内饰，虽然做工挺细腻，但很多车都出现了小毛病，比如门缝里藏灰，座椅的包裹性随着时间变差。进口车的材料都比较讲究，可一旦进入二手市场，问题就不可避免。
这让我想到，很多朋友买二手车，就是看中车况和维护记录。倒不是说一定要买新车，但如果你能找到一台有完整保养记录，且行驶里程合理的车，性价比还算不错。
为什么推荐买2016年的末代车型呢？其实原因也很直接：这代车型刚好在国内停售的时间点，基本上解决了当年一些劣质版本的小毛病。进口车型在国内截止到16年，随后就再没引进了。
我猜测，2016年前后，奔驰在国内的售后体系相对完善，配件供应链更稳定。而且那会儿，奔驰在售的车型都经过一些改良，比如发动机调校、悬挂系统优化，整体来说稳定性更强。
也有人会问，买这款车的成本多少？实际上，一台十几万的二手进口奔驰C，百公里油耗真不算高，保值率其实挺稳定的。我自己算过，考虑到正常使用，一个月的油费、保险、保养，一年下来大概也就二三万左右。
（这段我还记得一个修理工跟我说，这车，要是定期保养，基本到十万公里没啥大问题。）这也有风险，进口配件贵，某些小零件一换就得几百元甚至上千，自己掏钱包时候心里得有点准备。
对了，你会不会觉得，二门版的奔驰C其实挺酷的？特别是在那些追求个性，喜欢跟众不同的年轻人眼中，真是有点硬核。我刚才翻了下朋友圈，有个人就发了辆黑色两门C，配了个碳纤维车顶。
这车适合啥样的人？我觉得，喜欢风格特别点，又不太在意空间大的人。二手市场上能找到状态不错的，而且进口车的稀缺，让我忍不住想：关键还得看车主怎么养护，毕竟国产的车，保值率可能更稳一点。
你觉得呢？是不是，关注进口车的朋友，除了品牌，可能还会考虑稀有性这个因素？还是你更看重后期开着安心多一些？我倒是觉得，每次看到一辆酷炫的两门奔驰C，心里总想：要是自己也能拥有那样的车，会不会特有成就感？
开放下题外话：你觉得，未来进口二门车会不会越来越少？还是说，可能会出现某种反潮流？这我没细想，只是随便一猜。
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