11月头几年，以色列国防军突然发出个通知，说要把700辆之前发给高级军官的中国产汽车全都召回来。这些车主要是奇瑞瑞虎8，原本是三年前专门买来，准备发给那些家庭规模较大的中校级别军官的。
▲以色列当地媒体报道
如今，以色列军方表示，这些车辆“可能涉及间谍行为”，存在数据安全风险。据悉，计划用日本三菱欧蓝德来取代这些奇瑞车。以色列国防部官员指出，国产车辆上装载的摄像头、麦克风、传感器和车联网系统，有可能将信息传送到外部服务器，而且这种传输“有时候甚至是在用户或本地进口商无法掌控的情况下发生”。
这个说法听起来倒是挺正式，但仔细想想，确实挺荒谬的。毕竟，这批车可不是民间自己买来用的，而是以色列国防军用了三年之后才突然觉得有点不对劲，才算是官方配备的车辆。
2022年采购那会儿，以色列军方难道没有做过任何技术方面的审查吗？
哨兵状态会对车辆周边环境进行监测。
从技术的角度出发，现代汽车，特别是电动车和智能网联车，确实搭载了不少传感器和数据采集器。像奇瑞瑞虎8这款车，装有车联网系统、GPS导航、多个摄像头、驾驶辅助功能等等，基本上可以收集车辆的位置、行驶轨迹、车内语音啥的。
其实啊，这些功能可不是中国车才有，几乎所有的现代智能车都能做到。比如特斯拉的车载摄像头，用来监控四周环境，德系车的车联网系统也会把数据传到云端。照这个逻辑来看，以色列要不要把所有的智能车都禁掉？显而易见，他们关注的重点不是技术本身，而是这些技术的来源国家问题。
更有趣的是，据以色列媒体《国土报》说，国防部之前已经对那些车搞过什么“安全消毒”程序，想把可能会传数据的功能给屏蔽掉。既然都处理过，为啥现在又说“不够安全”呢？这看着不就挺矛盾的吗？其实，这种前后不一的操作，也就算是一种借题发挥罢了。
今年6月，伊朗用导弹攻击以色列，结果发动机击中了小鹏汽车。
近年来，中国汽车在以色列市场的发展势头非常猛。2023年，中国的电动车在以色列的份额就已经达到61%，销量接近三万辆。而到了2024年，这个数字又涨到68%，中国品牌车的整体市场占比也从14.3%提升到了18.5%。中国汽车快速崛起，显然让一些人很不爽。在这样的情况下，以色列军方突然以“安全隐患”为由召回中国汽车，真是不难联想到可能受到外界的影响。
其实就是美国指使的事吧，自从2024年开始，美国政府多次打着“国家安全”的旗号，对中国的电动车和车联网技术展开调查限制。作为美国在中东的铁杆盟友，以色列的军方这次采取行动，与美国的立场几乎一样，真让人觉得不是巧合。再说了，最近这些年，以色列在对华政策上越来越倾向于配合美国，这次针对中国汽车的动作，也像是在配合美国压制中国科技产业的战略 קצת显而易见。
讽刺得很，以色列在全球监控和情报窃取方面可是出了名的。摩萨德的监听、窃密和暗杀行动数不胜数，就拿去年针对黎巴嫩真主党的传呼机爆炸袭击来说，不仅造成了数千人死伤，还故意陷害了中国台湾的一家公司。一个自己在国际上搞监控的国家，现在反倒指责中国的汽车可能被用作间谍工具，这不就是典型的以身作则，倒打一耙的做法嘛！
可以说，以色列军方把中国车叫回去的这事儿，其实更像是一场政治秀。三年下来，这些车啥事都没有，突然就说不安全了，偏偏就在中国汽车在当地市场份额飙升、突破新高的节点上发生，真是巧得很。
说到底，这其实不是技术问题，更多是立场上的事儿。一个国际监控老手指责别人搞间谍活动，这还真挺黑色幽默的。幸好以色列也不是啥关键市场，即使再搞点贸易保护措施，对中国的新能源车企来说，也不会造成多大实质性的冲击。
倒不如咱们换个角度问问，以色列的自动驾驶公司在中国大量展开业务，难免会不会存在非法测绘或者监听的风险呢？
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