这事儿吧，就挺魔幻的。
大过年的，大家都在家抢红包、看春晚吐槽、跟三姑六婆斗智斗勇，小米突然甩出来一个三分钟的短片，叫《献给汽修工人李尚国》。
标题朴实得像CCTV2致富经，内容却被一个叫孔大山的导演，拍出了一股子文艺片的拧巴劲儿。
孔大山是谁？就是那个拍了《宇宙探索编辑部》的哥们。
一部让文青们嗷嗷叫，说看到了中国科幻电影的另一种可能，让普通观众看完一脸懵逼，出门就想找个电线杆子贴小广告治治“外星人”的电影。
一个拍科幻喜剧，痴迷于用现实主义手法解构宏大叙事的导演，跑来给一个还没正式开卖的电动车拍广告。
这组合，就像你让一个研究弦理论的物理学家去菜市场帮你砍价，突出一个跨界混搭，让人摸不着头脑，但又忍不住想瞅两眼。
说白了，小米这波操作，就是一次精准的“降维打击”。
我们先看这个短片讲了个啥。
一个叫李尚国的老师傅，修了一辈子车。
手艺是真牛，听个响儿就知道发动机哪个缸不行了，闭着眼都能给你把变速箱拆了重装。
街坊邻里都认他，车坏了第一个想到的就是老李。
但在他儿子眼里，他爹就是个修车的，浑身机油味儿，一辈子没啥大出息。
典型的中国式父子关系，沉默、误解、代沟深得像马里亚纳海沟。
儿子觉得，我爹你牛逼，你修过那么多豪车，但你连方向盘都没为自己握过几次。
你这是热爱吗？
你这是生活所迫。
直到有一天，小米SU7，这辆活在PPT和展厅里的“梦想之车”，以一种近乎“ deus ex machina”（机械降神）的方式出现在了故事里。
儿子开着SU7，载着老爹，在路上飞驰。
那一刻，老李师傅看着窗外，眼里不是修车工的疲惫，而是少年追风时的光。
儿子瞬间顿悟了。
哦，我爹不是“只会”修车，他是“真的”热爱车。
他一辈子的梦想，就是和这些钢铁猛兽打交道，无论是拆解它们，还是驾驭它们。
然后，字幕升起：献给每一个心有热爱的人。永远相信美好的事情即将发生。
齐活了。
你看，这个故事老套吗？
老套得掉渣。
父子和解、梦想与现实、平凡人的伟大，这些元素在过去二十年的电视广告里都快被盘出包浆了。
但为什么这次感觉有点不一样？
因为导演是孔大山，主角是小米SU7。
孔大山最擅长的，就是把不真实的东西拍得无比真实。
在《宇宙探索编辑部》里，他让一群神经病一样的民间科学家去寻找外星人，过程荒诞，情感却真挚得一塌糊涂。
这次也一样。
他没有把李尚国拍成一个油腻的匠人，没有让他喊口号，而是用一个个沉默的、充满细节的镜头，去刻画一个普通劳动者的尊严和热爱。
他手上的老茧，他听发动机声音时专注的眼神，他看到SU7时流露出的好奇与欣赏，这些东西是装不出来的。
这就让小米SU7的植入，显得不那么生硬。
它不再是一个冷冰冰的工业产品，而是成了引爆父子情感、点燃个人梦想的“催化剂”和“图腾”。
这背后是小米极其聪明的营销算计。
现在造车新势力都在卷什么？
卷技术？
激光雷达、算力平台、毫米波雷达，这些东西普通消费者听得懂吗？
听不懂。
大家只知道，你有的，隔壁老王家好像也有，可能名字不一样，但功能大差不差。
卷价格？
价格战打得头破血流，今天你降八千，明天我送一万积分。
最后的结果就是大家都没钱赚，一起在ICU里排队。
所以，技术和价格的内卷已经到了一个瓶颈。下一个战场在哪里？
在“心智”，在“品牌故事”。
谁能把品牌和一种特定的情感、一种特定的价值观绑定，谁就能在消费者心里占据一个独特的位置。
蔚来的服务、理想的家庭、小鹏的科技，都已经是深入人心的标签。
小米作为后来者，它要讲一个什么故事？
雷军的答案是：普通人的梦想。
从小米手机的“为发烧而生”，到“小米杂货铺”的极致性价比，小米的品牌底色，一直都是“让每个人都能享受科技的乐趣”。
这个“每个人”，指的就是千千万万个像李尚国一样的普通人。
他们可能不是社会的精英，没有显赫的地位，但他们有自己的专业，有自己的坚持，有自己深藏心底的热爱。
小米SU7，作为小米造车的第一枪，它承载的不仅仅是雷军本人的梦想，它必须要承载这群最广泛用户的梦想。
所以，小米不能把第一个故事讲给那些追求极致性能的赛道玩家，也不能讲给那些只看重后排大沙发的家庭用户。
它必须讲给自己的基本盘听。
这个短片，就是一篇写给“米粉”们的情书。它在说：
“嘿，兄弟，我知道你很努力，我知道你为了生活奔波，可能暂时放下了年少的梦。但你看，我们小米来了。我们做的这辆车，就是为你这样的人准备的。它有最新的科技，有最酷的设计，但它的内核，是和你一样，对美好生活的向往和热爱。”
这套组合拳，打得非常漂亮。
用一个文艺片导演，拔高了广告的格调，避免了流俗。
用一个汽修工人的故事，触动了最广泛大众的情感共鸣，完成了品牌价值观的传递。
用小米SU7作为关键道具，完成了产品与情感的强绑定，让车不再是车，而是一个梦想的符号。
这比在发布会上干吼两个小时参数牛逼、性能炸裂，要高明得多。
当然，我们也要清醒地认识到，营销终究是营销，故事讲得再好，最后还是要回到产品本身。
短片里没告诉你的是，这辆让你爹实现梦想的SU7，可能预售价要22.99万起步，顶配干到30万以上。
短片里也没告诉你的是，现在关于这辆车的具体上市日期和最终售价，官方还在玩儿“犹抱琵琶半遮面”的把戏。
甚至有些离谱的新闻稿里写着“预计2026年4月上市”，我看到的时候差点以为自己失忆了，这饼画的，都够开一家全国连锁的煎饼铺子了。
真实情况是，车圈已经卷成了麻花，2024年才是决定很多品牌生死的关键一年，小米SU7必须在今年上半年就真刀真枪地杀入市场，否则黄花菜都凉了。
它要面对的，是特斯拉的降价屠刀，是比亚迪的技术鱼塘，是“蔚小理”们的存量厮杀，是华为系带着光环的全面压制。
没有一个对手是善茬。
李尚国师傅的热爱，很动人。
但消费者的钱包，很诚实。
小米汽车的故事能不能讲下去，不取决于孔大山的镜头有多美，而取决于小米SU7的定价有多狠，品控有多稳，后续的服务和补能体系有多完善。
广告是梦境，现实是战场。
《献给汽修工人李尚国》是一个美好的开篇，它成功地为小米汽车赚足了眼球和好感。
但对于雷军和他的团队来说，真正的考验，在短片结束之后，才刚刚开始。
毕竟，让用户“永远相信美好的事情即将发生”，前提是你得先把这“美好的事情”造出来，并且，让大家买得起。
不然，故事讲得再好，也只是一个故事。
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