有些车是用来驾驶的，有些车是用来体验的。最新款梅赛德斯-AMG GT 63无疑是后者。它超越了单纯的交通工具，是一款比过山车更刺激的豪华旅行车，更是一件值得收藏在画廊的艺术品。
我评测的这辆车披着惊艳的 Hypermagno Blue 漆面，它不仅仅是停在那儿，更是在吸引着人们的目光。邻居们的窗帘开始颤动，他们原本的日常安排被一种想要走过、绕着它转一圈，并怀疑我是不是成了毒贩或者中了彩票的欲望所打断。这就是这辆车的魅力所在。它像是一种宣言，一座流动的、充满意图的雕塑，以毫无掩饰的自信宣告着它的到来。
设计：霸气与优雅的碰撞
忘记经常装饰媒体汽车的暗灰色和黑色吧；这种 Hypermagno Blue 不仅能吸引阳光，还能吸引整个街区的目光。梅赛德斯已经采用了已经令人惊叹的 GT 配方，并将 GTiness 和惊人性（我不在乎这两个词是否合适）提升到了 11 级。首先攻击你感官的是前端。修长优雅的引擎盖上一个巨大的动力凸起暗示着潜伏在下面的怪物 V8，提升了汽车的侵略性姿态。在它下面，标志性的 AMG Panamericana 格栅设置得又低又宽，形成了一个只能被描述为“大嘴巴”的形状，看起来准备吞噬前面的每一寸柏油路面和气流。
两侧是精致的LED大灯，其独特的三叉日间行车灯（DRL）巧妙而清晰地表明，这是一款顶级AMG车型。但这种设计并非徒有其表。前裙板下方的主动式空气动力学进气口只需按下按钮即可前后移动，使车头向下，在高速行驶时提升稳定性。而驾驶这款车，您就能体验到高速驾驶的乐趣。
外形纯粹，是经典的豪华旅行车。这是一款 2+2 轿跑车，拥有漂亮的长引擎盖、最小的前后悬，座舱向驱动轮方向延伸。轮拱宽大而外倾，完美地包裹着巨大的 21 英寸轮毂，透过后视镜瞥见，轮毂看起来美轮美奂。轮毂内装有巨大的制动卡钳，对于这种性能水平的汽车来说，这是必备的、令人安心的外观，随时准备让你刹住车。这款特殊车型配备了碳纤维套件，具有碳纤维后视镜盖和固定后扰流板，强调了其对空气动力学的重视。即使是平齐的门把手，也可以弹出来迎接你，这也为流畅的外形增添了光彩，不过对于这种级别的车辆来说，它们没有软关闭功能是一个小缺点。
尾部令人叹为观止。它宽大宽阔，巨大的轮胎和碳纤维扩散器内的四出排气管更增添了视觉冲击力。正如我之前所说，与某些车型的尾翼可伸缩不同，这款GT配备了一个固定式尾翼，持续提供下压力，时刻彰显着其赛道血统的卓越性能。尾灯延续了三点式尾灯设计，确保无论从哪个角度都能清晰辨认其身份。对于一款如此注重性能的车型来说，它的实用性也令人惊喜；打开后备箱盖，映入眼帘的是大小适中的后备箱，足以容纳多个随身行李，是周末度假的完美伴侣。
野兽之心——一人、一台引擎、全部力量
每一辆伟大的AMG跑车，其核心都在于其发动机，GT 63也不例外。掀开长长的引擎盖，映入眼帘的是一台工程杰作：一台手工打造的4.0升V8双涡轮增压发动机，秉承AMG备受推崇的“一人一机”理念。涡轮增压器深藏于发动机缸体“热V”形结构之中，这种设计提升了油门响应和效率。这台强劲的动力装置与AMG Speedshift 9速变速箱完美匹配，带来闪电般迅捷的换挡体验。
这些数字简直令人震惊。发动机可产生 430 千瓦的强大功率和 800 牛米的扭矩。这股澎湃的动力通过先进的 AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动系统传递到地面，使其百公里加速仅需 3.2 秒。没错，综合油耗约为 14 升/100 公里，排放也符合您对如此强劲动力的预期，但拜托，“这些都不重要，因为它是一台如此非凡的机器”。这款车的重点不在于效率，而在于情感。
驾驶舱——豪华的指挥中心
步入车内，魔力仍在延续。如果说外观是对性能的承诺，那么内饰则以奢华科技的姿态完美诠释了这一承诺。这款车的座舱采用令人惊艳的双色真皮组合，上仪表盘采用黑色真皮和白色缝线，下仪表盘、门板和座椅则采用精致的水晶白Nappa真皮。座椅本身延续了AMG的经典设计：轻薄、加厚，旨在让您在驾驭车辆的强劲转弯时稳稳地坐在车内。
仪表盘上，我们熟悉的双屏MBUX显示屏占据了主导地位，它将数字仪表盘和中央信息娱乐屏幕无缝集成在一个面板中。虽然该系统在梅赛德斯系列中很常见，但在这里，它配备了AMG专属显示屏，例如G力计和AMG Track Pace应用程序。360度摄像头让这辆宽大低矮的“猛兽”在城里出奇地易于操控。屏幕下方，中控台采用碳纤维镶嵌，环绕着杯架和无线充电板的控件。
驾驶舱才是真正连接发生的地方。方向盘堪称艺术品，Alcantara（或超细纤维麂皮）材质的握把，双手自然落下，上下两侧则点缀着碳纤维装饰。它给人一种特别、动感、实用的感觉。方向盘底部安装着两个精致的旋钮，这是AMG的标志性设计。它们可以即时切换驾驶模式和其他关键设置，比如排气管，当然，“必须始终开到最大音量”。
驾驶体验——纯粹、无拘无束的快乐
在这里，所有设计和工程技术都汇聚成纯粹、纯粹的驾驶体验。GT 63 是一款非凡的驾驶座。找到一条开阔的道路并踩下油门，这本身就是一场盛宴。它轻松加速到 100 英里/小时。绝对的便捷。作为一款专为观光而设计的豪华旅行车，您唯一能看到的风景就是快速逼近的地平线，让您尽情享受驾驶的乐趣。
V8 引擎的轰鸣声是这款车个性的核心。它赋予了它非凡的个性，而这台 V8 发动机，搭配灵敏的变速箱和四轮驱动系统，更是锦上添花。排气声浪如同交响乐般美妙，AMG 的戏剧性表演堪称完美，却又不失精妙。驾驶模式（舒适、运动、运动+ 和竞速）极大地改变了车辆的个性。每一次提升都为驾驶增添一丝戏剧性和乐趣，排气声浪更加澎湃，响应也更加灵敏。
操控性更是令人惊艳。全轮驱动和全轮转向的结合带来了令人难以置信的操控性能，但需要时间来适应。转向精准无比，以至于很容易因为过快过猛而误判弯道。当你踩下油门时，你会感受到一股推力，让你感觉自己仿佛直接坐在后轴上，而驾驶这辆车，你几乎就是坐在后轴上。
当然，没有一辆车是完美的。高速行驶时，后视镜盖会产生轻微的风噪；即使在舒适模式下，后悬架仍然会非常吃力；方向盘上的触觉按钮有时也不太灵敏。不过，这些都是小问题，当你踩下油门，听着引擎的轰鸣，然后开着这辆车飞驰而去时，这些问题就完全可以忽略不计了。
难忘的特别节目
梅赛德斯-AMG GT 63 并非普通的媒体座驾，也不是实用的家庭 SUV。它是一款“专为值得拥有特别事物的特别人士打造的座驾”。它喧闹、奔放，略带叛逆，非常适合那些重视刺激和参与度的人。它的后备箱出奇地实用，但后排座椅却只能用来短途旅行，或者，呃，用来装你的情妇？
归根结底，这款车是对内燃机和驾驶乐趣的颂扬。它拥有一个行之有效的公式：强大的发动机位于前部，驾驶员位于后轴上方，以及无论走到哪里都引人注目的设计。从任何意义上来说，它都是一辆非凡的汽车。GT万岁！
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