最近刷到一个消息，我寻思着得跟大家聊聊——2026款雷克萨斯LS官图发布了。你说这车都多少年没大改款了，大家以为它要“养老”了，结果它不声不响地来了波“暗改”，还整了个F Sport运动套件，这操作有点意思。雷克萨斯LS，那可是豪华D级车里的“佛系王者”，向来主打一个静谧、舒适、耐造，从不跟人拼百公里加速。可这次突然加了运动套件，是不是有点“人设崩塌”？还是说，它终于想支棱起来，跟奔驰S、宝马7系、奥迪A8来场正面刚？别急，咱今天就从一个普通消费者的角度，好好盘一盘这台“老贵族”到底值不值得上头。
先说外观，2026款LS整体造型没变，还是那张标志性的纺锤形格栅，配上眯眯眼大灯，辨识度拉满。你说它帅吧，有人觉得霸气；你说它丑吧，也有人吐槽“眼神太凶”。但不可否认，开这车出门，绝对是“上桌第一个动筷”的存在，气场这块拿捏得死死的。这次最大的变化就是新增了F Sport运动套件，加了红色刹车卡钳、专属轮毂、运动化底盘调校，甚至连座椅缝线都给你整上了F标。你说，一个主打舒适的旗舰轿车，突然玩起运动风，是不是有点反差萌？但说实话，就算加了运动套件，你也别指望它能变身“驾驶玩具”，毕竟这车的体重和调性摆在这儿，百公里加速再快，也快不过年轻人手里的性能车。可你要说它没用？那也不对，至少让那些想低调又有个性的老板们多了一个选择，装逼也能换个新姿势了。
再看内饰，雷克萨斯向来是“细节控”的代表。2026款LS依旧走的是东方雅致路线，木纹、皮革、金属拼接得恰到好处，坐进去有种“日式茶室”的宁静感。中控还是那套12.3英寸大屏+全液晶仪表的组合，UI设计嘛……嗯，懂的都懂，科技感不算顶呱呱，但胜在稳定、不卡顿。这次最实在的升级是全车座椅加热成了标配，以前这可是高配才有的待遇。冬天上车不用等屁股暖和，这小细节，我给满分。不过你要是指望它跟新势力一样搞个三联屏、AR导航，那可能要劝退了。雷克萨斯的车机系统，说白了就是“够用就好”，不追求花里胡哨。但你要说它落后？也不至于，至少CarPlay、CarLife都支持，日常用没问题。
动力方面，燃油版还是那台3.5T V6双涡轮增压发动机，420马力，匹配10AT变速箱。这动力参数放在今天，其实不算炸裂，但胜在平顺、安静，油门一踩，动力随叫随到，那种从容不迫的高级感，是很多新势力电动车给不了的。混动版则是3.5L V6自然吸气+电机，综合359马力，燃油经济性比纯燃油版好一些，适合那些又想要V6平顺性又不想太费油的用户。不过说句实话，现在都2025年了，还在用V6自吸的豪华车，除了雷克萨斯，还真没几个了。这到底是“坚守匠心”还是“老咕噜棒子”？见仁见智吧。但有一点可以肯定，这三电技术虽然不新潮，但可靠性和耐用性，雷克萨斯是真的顶。
说到竞品，咱们绕不开奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。奔驰S，那可是“豪华标杆”，内饰氛围灯一开，出片利器，朋友圈点赞直接拉满。但你要说驾驶感？底盘偏软，过弯有点“船感”，运动性不如宝马。宝马7系呢，驾驶质感最接近5系，操控稳，动力猛，尤其是i7，电动也玩得风生水起。但内饰设计嘛，有些人觉得“套娃”严重，少了点旗舰该有的仪式感。奥迪A8L，科技感拉满，虚拟座舱、激光大灯，灯厂出品，晚上开出去就是整条街最亮的仔。可你要说豪华氛围？总觉得比奔驰、雷克萨斯差了那么一口气。
这么一对比，雷克萨斯LS的优势就出来了：省心、耐用、保值。你买S级，三年后可能“跌冒烟了”；买7系，后期保养让你“气的蹦起来”；买A8L，小毛病可能让你怀疑人生。但LS呢？开五年再卖，价格依然坚挺，车主走路都能摇头晃脑。而且雷克萨斯的免费保养政策，直接帮你省下一大笔钱。你说值不值？
当然，它也不是没缺点。智能化这块，L2级辅助驾驶是有了，但跟新势力比，反应慢半拍，功能也不够丰富。你要想玩自动变道、高速NOA，那还是得看国产电动车。另外，风阻系数虽然优化过，但整体造型偏方正，空气动力学表现一般，高速风噪控制得不错，但极限性能没法跟后驱平台的对手比。
总的来说，2026款雷克萨斯LS没有大刀阔斧的改革，但它在用一种“润物细无声”的方式进化。新增F Sport套件，是向年轻化妥协，也是在告诉市场：我还能打。它不追求极致性能，也不堆砌科技配置，而是把舒适、静谧、可靠做到极致。这种“佛系旗舰”的定位，反而在浮躁的车市里显得格外珍贵。
所以问题来了——这样的雷克萨斯LS，你会考虑入手吗？
在S级、7系、A8L和LS之间，你更看重的是豪华感、驾驶感，还是省心耐用？
如果是你，你会怎么选？
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