华为技术赋能与蔚来换电体系的较量，重新定义 30 万级旅行车的价值标准。
9 月 16 日，享界 S9T 正式上市，售价 30.98 万 - 36.98 万元。这款鸿蒙智行首款旅行车上市首周大定突破 1.3 万台，成为国内旅行车市场罕见的热销车型。
与此同时，蔚来 ET5T 作为这一细分市场的长期领跑者，保持着月销 5000 台左右的稳定表现。两款车型同样定位新能源旅行车，价格区间高度重叠，却展现出截然不同的产品理念。
这场对决不仅仅是两款车之间的竞争，更是两种技术路线的较量—— 华为智能汽车技术赋能与蔚来全生态用户体验的碰撞。
01 市场热度：新秀挑战者的爆发力与稳扎稳打的老将
享界 S9T 作为市场新入者，展现出惊人的爆发力。上市仅 1 小时，大定订单就突破 5000 台，24 小时内这一数字攀升至 7500 台以上，首周大定更突破 1.3 万台。
这样的表现对于长期被称作 “小众市场” 的旅行车领域而言，堪称突破性成就。
分析享界 S9T 的用户画像，购车用户主要集中在 30 至 45 岁年龄段，男性客户占比 65%。他们普遍拥有较高的消费能力，且家庭中通常已拥有 BBA 等传统豪华品牌车辆。
蔚来 ET5T 则凭借先发优势，已累计交付超过 17 万辆，形成了稳定的市场基盘。其用户群体更加年轻化，对设计感和品牌调性有更高要求。
从地域分布看，享界 S9T 的订单仍主要集中于一、二线城市，长三角和珠三角地区贡献了显著高于全国其他区域的销量份额。这表明两款车型都在经济发达地区具有更强号召力。
02 空间与实用性：中大型车与中型车的本质区别
享界 S9T 在车身尺寸上全面超越蔚来 ET5T，其5160mm 的车长和 3050mm 的轴距已步入中大型车范畴。而蔚来 ET5T 的车长为 4790mm，轴距为 2888mm，定位为中型车。
尺寸差异直接转化为空间优势。享界 S9T 提供了729L 的后备箱容积，后排座椅放倒后可扩展至 1677L，形成纵深 2.2 米的 “大床” 空间。这使得它能够轻松容纳自行车、高尔夫球包等大型装备。
蔚来 ET5T 的后备箱最大空间为 1687L，具备灵活的三层储物能力，但在乘坐空间方面明显不如享界 S9T 宽敞。
对于旅行车消费者而言，空间是核心考量因素。享界 S9T 明显更契合家庭用户对多功能性的需求，尤其是那些经常进行长途旅行或户外活动的用户。
03 智能驾驶系统：华为 ADS 4.0 与蔚来雪松系统的对决
智能驾驶是两款车型差异最为明显的领域之一。享界 S9T 首发搭载 HUAWEI ADS 4.0 智能辅助驾驶系统，配备包括 1 个 192 线激光雷达、3 个高精度固态激光雷达以及 5 颗 4D 毫米波雷达在内的顶级感知硬件。
华为 ADS 4.0 实现了360° 无死角覆盖，能够精准识别各种复杂路况和障碍物。系统支持全时速、全场景、全目标的防碰撞能力，特别是其 “开门守卫” 功能，通过屏幕弹窗与语音提醒，有效消除 “开门杀” 风险。
蔚来 ET5T 则搭载了蔚来第三代智能系统 —— 雪松，标配蔚来自研的 5nm 高阶智驾芯片神玑 NX9031。
其 Cedar S AQUILA 蔚来超感系统拥有包括 1 颗超远距离高精度激光雷达和 4D 成像雷达在内的 29 个高性能传感器。
在 NWM 蔚来世界模型技术架构支持下，ET5T 支持停车场自主寻路、超视距泊车等先进功能。不过实际测试中，系统偶尔会出现信号灯识别延迟、地面标线误判等情况，需手动接管。
04 座舱与娱乐体验：鸿蒙生态与蔚来情感交互的差异
享界 S9T 搭载鸿蒙智能座舱 4.0 系统，车内布局超过 10 块屏幕，包括 16.1 英寸中控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏以及新增的后排移动控制屏。
鸿蒙座舱支持多屏交互与智能手势控制，实现全场景互联。特别值得一提的是，享界 S9T 配备了智能投影巨幕系统 2.0 和华为悦彰音响卓越系列（拥有 25 单元声学设计，支持 7.1.4 环绕声场），为后排乘客提供沉浸式娱乐体验。
蔚来 ET5T 采用横置 15.6 英寸 3K 分辨率 AMOLED 显示屏，配备 NOMI Mate 3.0 系统。其 NT.Cedar S 雪松智能座舱以简洁豪华著称，NOMI 车载人工智能系统深受用户喜爱，不仅可以通过语音指令完成各种操作，还能与乘客进行情感互动。
两款车型在舒适配置上也有明显区别。享界 S9T 全车四座标配通风、加热、按摩功能，副驾配备零重力座椅。蔚来 ET5T 的前排座椅标配加热，但按摩、通风功能需要选装，在舒适性配置的全面性上不及享界 S9T。
05 动力与续航：双路线满足不同需求
享界 S9T 提供纯电与增程双动力选择，覆盖更广泛的用户需求。增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，配备 53.4kWh 电池包，纯电续航达 354km，综合续航 1305km，彻底解决里程焦虑问题。
纯电版则配备 100kWh 电池，CLTC 续航最高可达 801km（两驱版），四驱版零百加速仅需 3.95 秒。全系标配 800V 高压平台，支持快速充电。
蔚来 ET5T 全系为纯电动车型，搭载双电机四驱系统，最大功率 360kW，零百加速 4 秒。提供 75kWh、100kWh 和 150kWh 三种电池组选择，对应续航里程分别为 550km、710km 和 1010km。
蔚来的独特优势在于其换电网络，全国已有超过 3000 座换电站，部分地区布局较为密集，换电速度快，能够有效提升出行效率。
06 底盘与操控性：舒适导向与运动平衡的取舍
享界 S9T 基于华为途灵平台打造，全系标配空气悬架和连续可变阻尼减振器 (CDC)，搭载华为 XMotion Control 数字底盘引擎，能在毫秒级感知路面变化，提供平稳舒适的驾乘体验。
前双叉臂后多连杆的悬挂结构，配合主动可调的阻尼系统，使享界 S9T 在过滤路面颠簸方面表现优异，更适合长途旅行和家庭出行。
蔚来 ET5T 标配 CDC 动态阻尼悬架 + 液压衬套，显著提升了滤震性能，同时兼顾了一定的运动性能。新车过坎冲击柔和度提升 23%、颠簸路面平顺度提升 15%，驾乘品质有明显改进。
两款车型的底盘调校取向清晰：享界 S9T 偏向舒适豪华，蔚来 ET5T 则更注重运动感与舒适性的平衡，保留更多驾驶乐趣。
07 价格与价值：配置标准与选购建议
享界 S9T 售价区间为 30.98 万 - 36.98 万元，全系标配丰富，包括华为 ADS 4.0 智驾系统、空气悬架、高级座椅功能等。高配车型占比达 60%，显示消费者对高配置的认可。
蔚来 ET5T 起售价为 29.8 万元，BaaS 电池租用方案后起售价降至 22.8 万元，购车门槛更低。不过一些高端功能需要选装，如 NOMI Mate 3.0 和座椅通风按摩功能。
对于消费者而言，选择建议如下：
如果你是注重个人体验的年轻用户，追求驾驶乐趣和个性化表达，蔚来 ET5T 的设计语言和换电体系更具吸引力，建议选择 BaaS 方案降低购车门槛。
如果你是家庭用户，经常长途出行或需要更大空间，享界 S9T 增程版是更务实的选择，其大空间 + 多动力组合 + 华为智驾的产品力，优势明显。
随着更多消费者认识到旅行车结合轿车舒适性与 SUV 实用性的优势，这一细分市场正悄然升温。享界 S9T 的火爆开局已经证明，没有真正的小众市场，只有不够出色的产品。
未来几年，我们将看到更多车企布局新能源旅行车领域。但无论是蔚来 ET5T 还是享界 S9T，它们的成功都指向同一个趋势：中国品牌正在重新定义豪华旅行车的价值标准。
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