今天，比亚迪官宣宋Ultra EV，直接甩出“王朝网首款B级纯电SUV”这张牌，可不少老车主一愣：那宋L EV算啥？难道它不算B级？这问题真不是抬杠，是比亚迪自己把命名玩成了“猜谜游戏”。
先说清楚，宋Ultra EV早就在工信部报了名，外观走的是龙颜2.0路线，前脸三段式进气口+上扬腰线+悬浮车顶，整体看着不笨重，反而有点灵巧。我上周在展厅摸过实车，金属漆面在灯光下泛着细密的光点，手指划过去滑溜溜的，没毛刺，边角处理得挺用心。它还能选装激光雷达，搭天神之眼B系统，高速NOA、城区NOA、自动泊车全都有。有朋友试过一次窄车位泊车，车自己挪进去那会儿，只听见电机“嗡”一声轻响，方向盘自己转了几圈，人站在旁边手都没动，真有点偷懒的快感。
尺寸数据摆这儿：4850×1910×1670mm，轴距2840mm。比宋L DM-i大一圈，比宋L EV长高了，但轴距短了近60mm，这差值不是小数，坐进后排能明显感觉腿部空间没那么“豁亮”。它和海狮06 EV几乎一个底盘，说白了就是宋L DM-i的纯电版，平台共用，零件通用率高，成本压得下来，这点对后期保养其实挺友好。
来了：为啥非说它是“首款B级纯电SUV”？因为宋L EV当初被定为“B级先锋猎装SUV”，加了个“猎装”前缀，硬是把自己从常规SUV里摘出去了。这就跟奶茶店给同一款奶盖茶起俩名字，“经典款”和“限定版”，配方一样，卖相不同。网友调侃：“迪子这是怕消费者认错亲兄弟，干脆给新娃换个姓。”
尾部设计倒是有辨识度，贯穿式尾灯中间嵌中国结图案，晚上点亮时像一串红灯笼，暖色调里带点传统味儿。尾标除了“宋Ultra”，还悄悄印了“大宋”俩字，有人拍图发帖问：“这是要搞文化输出？”底下热评第一：“建议下次加个‘赵匡胤同款’。”
动力这块，后置单电机，低配240kW，高配拉到270kW，比海狮06 EV的180kW猛了不少。我试驾过类似功率的车型，电门踩下去那一瞬，身体被稳稳按进座椅靠背，风噪还没上来，推背感已经到位。今年比亚迪新车的动力参数，基本都在往上拱，不像以前“够用就行”，现在是“能飙就飙”。
其实说到底，宋Ultra EV就是产品线梳理期的过渡方案。老车型不能说改名就改名，新来的只能另起炉灶。就像家里添了二胎，老大名字已定，老二总不能叫“大宝二号”吧？只能另想个顺口又不冲突的。
有个细节很多人没注意：它的电池布局和海狮06 EV一致，但电控调校更偏城市通勤，加速线性，急刹时动能回收不会让人“点头”。一位开了三年宋PLUS的车主跟我聊：“我最烦那种一松电门就拖拽感太强的车，这台调得舒服，像老司机开手动挡，换挡顺滑。”
说实话，命名混乱这事，不光比亚迪，很多车企都这样。但消费者买单前，真得掰开揉碎看清楚：名字听着新鲜，配置是不是真升级？平台是不是新架构？别被“Ultra”“Pro”“Max”绕晕了头。
你买电车时，会不会专门查一遍车型代际关系？有没有因为名字相似，差点订错车？或者你有啥避坑经验，比如怎么一眼分辨“换壳车”和“真改款”？欢迎说说你的实战心得。
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