我身边就有好几个朋友，他们的本田雅阁、丰田凯美瑞都还没开到八年呢，结果看到电动车广告打得火热，头脑一热就给换了。可你知道吗，才过了一年，他们就后悔得不行，把那电动车挂到二手车群里想卖掉，结果人家给的价钱直接就少了一大半。这可不是个例，好多人都遇到过这事儿。
有统计就看出来啊，现在开了三年的电动车，平均下来，它还能卖多少钱呢，也就剩下原来新车价的百分之四十二。这个数字，跟同年份的燃油车比起来，一下子就少了一到两成，这差别可就大了。
你看我朋友老张就是个例子，他那时候卖了辆开价十三万的迈腾，然后加钱换了辆三十二万的理想L7。可现在呢，他的理想L7，就算开价二十二万，想找个买家都特别难。反观他那辆迈腾，现在还能轻轻松松卖到十一万。一进一出，这笔账算下来，损失可就大了去了。
而且啊，电动车的技术发展简直是坐上了火箭，一年一个样，新车型、新功能层出不穷，你刚买的，可能没过几个月就成了，老款。这就导致你手上的电动车，掉价速度比油车快得多。
买的时候以为跟上了潮流，没想到很快就被新潮流甩在后面了，别人再买二手车，自然也就不愿意给高价了。电池技术更新快，续航里程越来越长，充电速度越来越快，这都让老款电动车在二手市场上的吸引力大打折扣。
买家当然更愿意等等，去买更新更好的车型，而不是接手一个可能很快就被淘汰的旧款。
再说说充电这事儿，虽然现在充电桩是多了不少，但很多人还是会担心。尤其到了节假日，高速服务区里排队充电的车队，那场面真是让人看了头疼，耽误时间不说，还得跟人抢位子。
就算平时在市区，有时候找个充电桩，也得绕好几圈，或者充个电得等上好一阵子，哪有加油那么方便，几分钟就搞定，说走就走。这种心里老是悬着一块石头，担心电量不够用的感觉，也就是大家常说的，充电不方便，到现在也还没怎么缓解。
要是你经常跑长途，或者家里没法装充电桩，那这事儿就更麻烦了，等于给自己找麻烦。大冬天或者大热天，你得在外面等好久才能给车子充满电，这种体验可真不怎么样。
有人可能会说，电动车平时开起来确实是省钱，不用烧油，电费比油费便宜多了。话是这么说没错，可要是你把前面提到的车子卖掉时，因为贬值亏掉的钱也算进去，你会发现，你总共花出去的钱，跟一直开着油车比起来，其实也差不了多少。
甚至有些时候，因为电动车贬值太厉害，算下来花的钱可能还会更多。因为你买车时投入了大笔钱，结果卖出去的时候大打折扣，这笔损失可不小，远远超过了平时省下来的那点电费。长期来看，这种隐形的花销，可能会让你觉得非常不划算。
如果你现在开的油车，车龄还没超过十年，动力和车况都还不错，那么真的没必要那么急着去换电动车。你完全可以继续开着你的油车，享受它带给你的便利和省心。毕竟，换车可不是个小决定，得多方面好好考虑清楚才行，别到时候才发现自己做了个不划算的买卖，那可就糟心了。
这几年电动车市场变化这么快，多观望一阵子，说不定还能等到技术更成熟、价格更合理、二手车市场也更稳定的好时机呢。到时候再换，肯定能省心不少，也能避免现在就踩坑。
全部评论 （0）